05/07/08
El argentino Facundo Crovo quedó noveno en la tanda
clasificatoria que la Fórmula 3 Italiana llevó a cabo hoy en el circuito
de Monza en el marco de la3ª fecha del certamen 2008. El
argentino quedó a 1s092 de quien lograra la pole, el italiano
Francesco Castellacci (Lucidi) que marcó 1min48s382.
El joven marplatense quedó conforme con el
rendimiento del Dallara F308 del equipo BVM Target y espera
entusiasmado la dos carreras de mañana. "Apostamos a una configuración
asimétrica y realmente conseguimos un gran ritmo en el auto, que ahora marcha
igual o mejor al de quienes han sido referentes a lo largo del fin de semana",dijo
Facundo, quien en el chasis de su monoposto recibe la asistencia de
Gabriele Lucidi.
"Lamentablemente no pude aprovechar la
succión con otro auto, ya que en este circuito es vital para poder marca un buen
tiempo. Pero estoy conforme porque sé que en Monza se puede avanzar mucho en
carrera así que espero pelear adelante", concluyó
Crovo, quien pertenece al programa PRADCO (Professional Racing Driver
Coaching) de preparación para jóvenes pilotos que impulsa su asesor deportivo
Robert Von Kreutzbruck y que llegó a esta instancia tras la gestión del
manager Nino Freire.
El domingo se llevarán a cabo las dos carreras
sobre 23 minutos más un giro, a las 05:00 y 09:50 (de Argentina),
respectivamente.
05/07/08
Esteban Guerrieri no tuvo suerte en la primera carrera de la World Series
by Renault 3.5 que por la 5ª fecha del certamen 2008 se realizó hoy
en el circuito húngaro de Hungaroring. El argentino que corre con un auto
del Ultimate-Signature se vio involucrado en un fuera de pista en la
vuelta 8 debiendo hacer abandono de la prueba. Su compañero de equipo, el
brasileño Fabio Carbone ocupó el tercer escalón del podio.
La carrera fue ganada por Giedo van der Garde (P1 Motorsport), seguido
por el francés Julien Jousse (Tech 1). La cuarta posición fue para
Bertrand Baguette (Draco), en tanto completaron los seis primeros lugares;
el italiano Marco Bonanomi (Red Devil Team Comtec) y Duncan Tappy
(RC Motorsport).
05/07/08
Un muy buen resultado obtuvo el Equipo ACA Argentina en la clasificación
realizada en Oschersleben, Alemania, en el ámbito de la cuarta
fecha del Campeonato Mundial de FIA GT.
El binomio integrado por José María López y Martín Basso a bordo
de la Ferrari 550 Maranello, se ubicó cuarto y largará desde la segunda
fila la carrera de mañana.
Es importante el tiempo obtenido y la escasa diferencia de 0s294 respecto
del mejor clasificado Karl Wendlinger-Ryan Sharp, con un Aston Martin.
El rendimiento de la Ferrari 550 del Equipo ACA Argentina fue
progresando a medida que transcurrieron los ensayos, y está en buenas
condiciones para aspirar a un resultado destacado en la competencia.
La carrera se largará mañana a las 08:15 (de Argentina) y será televisada en
diferido por Fox Sports a partir de las 12:00 horas.
Pechito López:"Es un resultado importante porque la brecha con la
punta sigue acortándose. La vuelta fue muy rápida y exigida pero la Ferrari fue
mejorando vuelta a vuelta y estamos con buenas posibilidades para mañana.
Seremos más cautos que en Adria y usaremos neumáticos blandos y súper blandos.
La duda es el ritmo para las dos horas pero Martin (Basso) hizo una prueba de
varias vueltas y el ritmo no cayó, así que podremos hacer una buena labor."
Martín Basso:"He podido adaptarme de a poco al manejo de la Ferrari,
y con el desarrollo de los entrenamientos el auto fue mejorando siempre. El
equipo nos presta atención, hace los cambios que sugerimos y eso se trasluce en
la pista. He dado casi 20 vueltas en el último entrenamiento y el ritmo es
bueno, diría igual o mejor que algunos de los autos candidatos. Esperemos
redondear un buen resultado final."
De acuerdo a lo mencionado por el director del equipo, Carlos García Remohí,
la estrategia, todavía no definida, sería largar con López, en un "stint"
largo, y luego cambiar por Basso y rematar la carrera con "Pechito".
Es bueno recordar que por reglamento de la categoría son obligatorios dos
cambios de pilotos a lo largo de la carrera.
En relación a la otra tripulación argentina
que integran Luis Pérez Companc y Matías Russo en la GT2
con una Ferrari F430 del Advanced Engineering Pecom RacingTeam,
los mismos clasificaron 4° en su clase y 16° en la general.
PANTANO GANÓ LA PRIMERA PRUEBA Y AMPLIÓ LA VENTAJA EN EL TORNEO
05/07/08 La GP2
protagonizó una disputa intensa en la primera prueba de fin de semana en
Inglaterra, correspondiente a la quinta 5ª del certamen 2008. Y, al
final de diversos sobrepasos, errores, reanudaciones y afines, Giorgio
Pantano (Racing Engoneering) salió victorioso. La conquista hizo que el
italiano ampliara la ventaja en el liderazgo del campeonato sobre Bruno Senna
(iSport International), que llegó sexto.
Lucas Di Grassi (Campos) fue el segundo. Una de las señales de que la
carrera sería movida fue dado por Carlos Iaconelli, aún en la vuelta de
presentación. El piloto del BCN rodó y abandonó antes de la salida. El
inicio fue bueno para Senna y Di Grassi. Mientras el sobrino del
tricampeón Ayrton consiguió mantener la pole, el subcampeón de la
categoría en 2007 aprovechó el vacilo de Romain Grosjean (ART),
que largó segundo, para asumir la posición. Pantano saltó de quinto a
cuarto, mientras Andreas Zuber (Piquet Sports) escapó de la pista y
perdió algunas colocaciones.
Con varios errores en las disputas por las posiciones del medio de la grilla —
Kamuy Kobayashi (Dams) cortó camino por la gramilla, mientras Álvaro
Parente (Super Nova) rodó al pisar fuera de la pista —, en el frente las
posiciones parecían aseguradas, aunque la disputa por un lugar en el podio se
hizo interesante. Grosjean, Zuber, Karum Chandhok (iSport
Intrernational), Senna y Sébastien Buémi (Arden) trabaron un duelo
intenso, en que varias posiciones fueron intercambiadas diversas veces. Restando
tres vueltas, el indio del iSport dejó a Romain atrás, mientras
Buémi pasó a Bruno. Zuber, por su parte, escapó de la pista y
cayó al séptimo lugar.
Después, Grosjean retomó la posición, pero Chandhok finalmente
consolidó el sobrepaso y garantizó el tercer puesto. Senna y Buémi
intentaron aprovechar el momento inestable del francés, pero sólo el suizo lo
consiguió. El brasileño llegó a hacer una bella maniobra por fuera en la curva
Stowe, pero acabó errando en la Bridge y finalizó la prueba sexto.
Zuber fue el séptimo, y Luca Filippi (ART), octavo, garantizando
el primer puesto en la salida de la prueba de mañana. Con estos resultados,
Pantano confirmó la victoria de forma hasta tranquila en el final. Di
Grassi llegó a cuatro segundos de su adversario, en su tercer podio en tres
pruebas desde su retorno a la categoría. Chandhok completó el podio.
HEIKKI KOVALAINEN LOGRÓ SU PRIMERA POLE EN LA CATEGORÍA
05/07/08
No hubo adversarios capaces de impedir que McLaren consiguiera la punta
en la sesión clasificatoria para el GP de Inglaterra, en Silverstone,
este sábado, donde se realiza la novena fecha del Campeonato Mundial de
Fórmula1. Regular durante toda la sesión, Heikki Kovalainen no
cometió errores y conquistó su primera pole de su carrera en la categoría. Lo
que sobró en el finlandés faltó nuevamente al británico Lewis Hamilton.
En casa, el inglés tuvo la oportunidad de hacer una óptima vuelta, en su segunda
tentativa, con posibilidad de garantizarle la pole, pero perdió el control del
coche y se fue de pista. El piloto volvió, pero ya no consiguió, más que el
cuarto lugar, lo que impidió un control total de su equipo. Con un desempeño
sólo razonable de Ferrari, tenía que haber una sorpresa en el circuito
británico. Y fue Mark Webber, que llegó a soñar con la pole en los
instantes finales del entrenamiento, hasta ser superado por Heikki. Pero
el segundo lugar quedó de muy bueno tamaño para el australiano, confirmado por
una temporada más en la Red Bull.
La tercera colocación hizo que Kimi Raikkonen salvara el honor de la
escudería italiana. Pero Felipe Massa no fue nada bien. Con un pasaje
lento, necesitaba de más una tentativa para mejorar en la grilla en el final.
Sin embargo, tardó mucho para salir de los boxes. Resultado: no consiguió pasar
antes de la bandera cuadriculada y tendrá que largar desde la novena posición.
Después de la sesión, el brasileño no quiso hablar y, según comentarios, tenía
cara de pocos amigos. Nelsinho Piquet (Renault) mantuvo su buena fase y
va a largar en la séptima posición. Rubens Barrichello no tuvo mejor
suerte, fue eliminado en la Q1 y sufrirá la 16ª colocación. El
representante de Honda dijo que su coche está en el límite. "No tiene
mucho más que hacer."
El
entrenamiento de clasificación comenzó con nubes negras que indicaban que la
lluvia podría aparecer en cualquier momento. A causa de eso, todos los pilotos,
inclusive los de punta, resolvieron no perder tiempo y entraron en la pista. Con
seis minutos de Q1, todos ya habían hecho vueltas rápidas. En esa primera
parte, el dominio fue de McLaren. Hamilton lideró durante la mayor
parte del tiempo, pero fue Kovalainen que se quedó al frente, con
1min19s957. Sebastian Vettel (Toro Rosso) sorprendió y terminó
tercero. Cuando faltaban cinco minutos para el final de la fase inicial de la
sesión, comenzó a garuar en Silverstone. Algo que dejó algunos pilotos
desanimados. Nico Rosberg (Williams) salió del coche y ni quiso intentar
más una vuelta rápida. Por desistir, se quedó en la punta de abajo de la grilla,
en el 18º lugar.
Otros como Jenson Button (Honda), Barrichello y Adrian Sutil
(Force India) intentaron, pero no consiguieron evitar el corte. En el ansia
de no ser eliminado, como siempre es, Giancarlo Fisichella (Force India)
se despistó. A pesar de la leve lluvia, la pista no empeoró. Tanto que
Sébastien Bourdais (Toro Rosso) creyó y salió del 14º lugar para una
increíble sexta colocación en la Q1.
En pocos minutos, las nubes negras dieron lugar al sol en el circuito inglés.
Con miedo del tiempo loco, los pilotos no quisieron esperar y nuevamente no
tardaron para hacer sus vueltas rápidas. La Q2 no tuvo muchas emociones,
a pesar de ser la parte en que acontecen los mejores tiempos. Tanto que
Hamilton hizo la mejor marca del fin de semana, con 1min19s537.El
dominio de McLaren continuó, con Kovalainen en segundo lugar.
Webber tuvo buen rendimiento y se quedó con la tercera colocación. Ya
Ferrari mostraba no tener un buen acierto para Silverstone, con
Raikkonen sexto y Massa octavo. Piquet aprovechó el buen
momento que vive y clavó su lugar entre los diez primeros. Después de Button,
la hinchada vio un británico más ser eliminado: David Coulthard (Red Bull).
Además del escocés, Timo Glock (Toyota), Bourdais, Jarno Trulli
(Toyota) y Kazuki Nakajima (Williams) no escaparon de ser cortados de la
fase decisiva de la clasificación.
La
parte final de la clasificación comenzó de verdad después de cuatro de los diez
minutos, cuando la mayoría de los pilotos fue a la pista. McLaren
continuaba dominando, con Kovalainen al frente. El único que parecía
amenazarlo era Hamilton. El británico venía en ritmo fuerte en su segunda
tentativa. La pole estaba cerca, pero se despistó después de un error más del
subcampeón. Inmediatamente en casa, plato lleno para sus críticos locales. Las
emociones, como se imaginaba, quedaron para el final. Momentos de drama,
inclusive. Robert Kubica tuvo un problema en su coche, y las imágenes de
la tele mostraban la desesperación de los mecánicos para que todo quedara pronto
para que el polaco pudiera intentar dar una vuelta rápida. Como eso no fue
posible, el representante de BMW Sauber largará décimo.
Ya Massa no estaba bien colocado y necesitaba dar más una vuelta rápida.
Pero tardaba mucho para entrar en la pista. Cuando entró, era obvio que no lo
conseguiría. El brasileño venía en ritmo fuerte, pero percibió que todo ya
estaba perdido y decidió volver a los boxes con un noveno lugar indigesto.
El compañero del líder, Raikkonen, casi estropeó la fiesta de McLaren,
y consiguió un buen tiempo cuando el reloj marcó el final de la sesión. Sólo que
no esperaba que Webber fuera a sorprender, siendo mejor aún. Podría ser
una pole histórica, pero Heikki ratificó el dominio del equipo de Ron
Dennis y celebró la primera pole de su carrera en la F-1.
05/07/08 Han concluido
positivamente los tres días de test realizados por Sete Gibernau en la
pista toscana de Mugello. En estas pruebas el piloto español ha
completado muchos kilómetros, cerca de 800 en total, primero con la Ducati
GP9, después con la Ducati GP8, concluyendo finalmente en una última
salida con la GP9, para hacer una comparación "back to back".
En su segunda prueba en pista después de casi
dos años de inactividad, Gibernau ha demostrado que continúa siendo tan
rápido como efectivo para facilitar a los ingenieros de Ducati Corse
indicaciones útiles para el desarrollo de las Desmosedici.
Gibernau ha hecho muchas salidas de 4 ó 5 vueltas, mostrando una gran
forma física, a pesar de que las condiciones climatológicas han sido
particularmente difíciles, puesto que la temperatura ha estado siempre por
encima de los 30 grados y el asfalto a más de 50. A pesar de ello, el piloto
español ha mantenido un ritmo óptimo, rodando constantemente en 1min51s abajo.
Es digno de señalar también su mejor tiempo, realizado con gomas de carrera (Sete
no ha probado los neumáticos de clasificación) que ha sido de 1min50s5
con la GP8, a pocas décimas del récord de la carrera de este año, que
está en manos de Casey Stoner.
"Le doy las gracias no sólo a Ducati si no también a todos los chicos que me
han acompañado estos días", dijo Sete Gibernau. "Algunos de ellos
trabajaron conmigo en el 2006 y ha sido muy bonito volver a encontrarme con
ellos. Hoy me he divertido de veras y he experimentado nuevas sensaciones de
piloto. Cuanto más fuerte vas, más evidente es el esfuerzo físico y mental que
estas motos solicitan, pero cuando se logra conducir bien, las satisfacciones
son realmente únicas. Espero que mi trabajo haya sido útil a Filippo (Preziosi)
para comprender mejor las diferencias entre la GP8 y la GP9. Son dos motos con
características típicas de Ducati y la GP9, aunque es todavía joven, exhibe un
gran potencial", finalizó.
"Ante todo queremos felicitar a Sete y darle las gracias por el óptimo
trabajo que ha hecho durante estos días", manifestó Filippo Preziosi.
"Es siempre un placer trabajar con un piloto de la experiencia de Sete y sus
indicaciones serán indudablemente útiles. Sus comentarios son muy parecidos a
los de Casey y Vittoriano (Guareschi) y este nos confirma que estamos en el
camino adecuado".
05/07/08
Si las terceras sesiones de entrenamientos libres son generalmente marcadas por
las sorpresas, la de este sábado en Silverstone fue aún más especial.
Todo a causa de la lluvia que cayó a la noche en la región del circuito, y dejó
la pista mojada. Con la mejora de las condiciones en los instantes finales de la
prueba, Fernando Alonso (Renault) consiguió un tiempo de 1min20s740
y fue el más rápido. Felipe Massa (Ferrari) fue sólo 12º.
El tercer entrenamiento, correspondiente a la novena fecha del Campeonato
Mundial de F-1, comenzó con todos los pilotos yendo a la pista para
verificar el estado del asfalto, encharcado debido a las lluvias nocturnas. Y,
aún sin ninguna precipitación durante la hora de duración de la sesión, el
trazado continuó húmedo hasta los últimos diez minutos. Antes de eso, quien
había liderado la tabla de tiempos era Massa.
El brasileño quedó al frente con una vuelta de
1min31s577, y no fue alcanzado mientras todos usaban neumáticos de pista
mojada. Pero la mejora en las condiciones del asfalto hizo que, en los instantes
finales, todos — excepto David Coulthard (Red Bull), que se quedó en los
boxes —mejoraran significativamente sus giros. Y, así, los últimos minutos
fueron marcados por diversos pilotos en la punta.
Sébastien Bourdais (Toro Rosso) y Timo Glock (Toyota) llegaron a
liderar, pero fue Fernando Alonso que consiguió ser el más rápido antes
de la bandera cuadriculada. Mark Webber (Red Bull) fue quien llegó más
cerca, quedando a 0s248 atrás del bicampeón, y Heikki Kovalainen (McLaren)
terminó la sesión tercero.
Después, más sorpresas. El cuarto lugar fue de Sebastian Vettel (Toro
Rosso), con Lewis Hamilton (McLaren) quinto y Nelsinho Piquet
(Renault) en la sexta colocación, inmediatamente al frente de Bourdais.
Glock fue octavo, con Kimi Raikkonen (Ferrari) y Rubens
Barrichello (Honda) completando el top-10.
Massa fue el 12º, atrás de Jenson Button (Honda) y a 1s721
de Alonso. Otro piloto que se quedó para atrás fue Robert Kubica
(BMW Sauber), 19º — o último, considerando los pilotos que anduvieron con
neumáticos para pista seca. El polaco hizo su mejor vuelta 2s542 más
lento que el líder.
La clasificación que define la grilla de salida comienza a las 09:00 (de
Argentina), y la previsión indica lluvia para el horario de la prueba.
Fórmula
3 Italiana
World
Series by Renault 3.5
FIA
GT
GP2
MotoGP
Fórmula
1
El
entrenamiento de clasificación comenzó con nubes negras que indicaban que la
lluvia podría aparecer en cualquier momento. A causa de eso, todos los pilotos,
inclusive los de punta, resolvieron no perder tiempo y entraron en la pista. Con
seis minutos de Q1, todos ya habían hecho vueltas rápidas. En esa primera
parte, el dominio fue de McLaren. Hamilton lideró durante la mayor
parte del tiempo, pero fue Kovalainen que se quedó al frente, con
1min19s957. Sebastian Vettel (Toro Rosso) sorprendió y terminó
tercero. Cuando faltaban cinco minutos para el final de la fase inicial de la
sesión, comenzó a garuar en Silverstone. Algo que dejó algunos pilotos
desanimados. Nico Rosberg (Williams) salió del coche y ni quiso intentar
más una vuelta rápida. Por desistir, se quedó en la punta de abajo de la grilla,
en el 18º lugar.
La
parte final de la clasificación comenzó de verdad después de cuatro de los diez
minutos, cuando la mayoría de los pilotos fue a la pista. McLaren
continuaba dominando, con Kovalainen al frente. El único que parecía
amenazarlo era Hamilton. El británico venía en ritmo fuerte en su segunda
tentativa. La pole estaba cerca, pero se despistó después de un error más del
subcampeón. Inmediatamente en casa, plato lleno para sus críticos locales. Las
emociones, como se imaginaba, quedaron para el final. Momentos de drama,
inclusive. Robert Kubica tuvo un problema en su coche, y las imágenes de
la tele mostraban la desesperación de los mecánicos para que todo quedara pronto
para que el polaco pudiera intentar dar una vuelta rápida. Como eso no fue
posible, el representante de BMW Sauber largará décimo.
