Nascar

JUAN PABLO MONTOYA LARGA DESDE LA POLE EN RICHMOND

29/04/11 El piloto colombiano Juan Pablo Montoya logró su segunda pole de la temporada dentro de la Nascar Sprint Cup Series, después de quedar primero en la prueba de clasificación en Richmond (Virginia).
 
Montoya saldrá primero en la largada de la prueba que se va a correr en el autódromo Richmond International Raceway tras conseguir una vuelta a 206 km/h.
 
"Me entusiasma la manera como trabajamos. Llegamos esta mañana y fue un pequeño dolor de cabeza lograr que el coche anduviera al principio", admitió Montoya. "Estaba muy lento y cuando logramos que agarrara marcha, sentimos que teníamos un coche bastante aceptable y todo cambió para bien".
 
Montoya dijo que no era fácil conseguir la pole y el haberlo hecho era algo "emocionante" y "gratificante".
 
El piloto colombiano logró la segunda pole en lo que va de temporada dentro de la Nascar, la más importante dentro del deporte del automovilismo en Estados Unidos, pero la primera que logra en un circuito corto, de tres cuartos de milla o 1.200 metros. Además, es la séptima en su carrera.
 
El pasado 27 de marzo también ganó la pole en la prueba que se disputó en el Auto Club Speedway de California para luego concluir la carrera en el décimo puesto. El gran objetivo ahora para Montoya es seguir en la lucha por conseguir la victoria que tanto se le resiste en la categoría.
 
"Si el coche nos trabaja, al menos, cerca de cómo lo hizo en los entrenamientos, podríamos tener una oportunidad de conseguir el triunfo", destacó Montoya.
 
Regan Smith quedó segundo para la prueba de la noche del sábado, en la mejor posición de su carrera, mientras que Clint Bowyer fue tercero, seguido de Kasey Kahne, Mark Martin, Jeff Gordon, Brad Keselowski, el líder de la clasificación general Carl Edwards, Joey Logano y Paul Menard.

MotoGP

MARCO SIMONCELLI FUE EL MÁS RÁPIDO EN ESTORIL

29/04/11 Marco Simoncelli confirmó el buen desempeño del primer entrenamiento libre y fue el más rápido en la segunda sesión disputada este viernes, en Estoril. El piloto de Gresini Honda hizo la mejor vuelta aún en los primeros minutos del entrenamiento al marcar 1min37s663, siendo seguido por la Yamaha de Jorge Lorenzo. Daniel Pedrosa colocó la Honda de fábrica en el top-3.

Valentino Rossi venció la caída de brazo con Casey Stoner con el entrenamiento ya concluido y colocó a Ducati cuarto. El tiempo de vuelta de los dos pilotos, sin embargo, fue exactamente el mismo: 1min38s102, pero Rossi llevó ventaja porque su segunda vuelta más rápida fue mejor que la de Stoner. El quinto lugar de Stoner fue hasta discreto, considerando el dominio que el australiano venía manteniendo en las tomas de tiempo disputadas en este inicio de temporada. Colin Edwards quedó sexto con Tech 3 Yamaha, seguido por el debutante Karel Abraham, que sorprendió al colocar a Cardion AB, satélite de Ducati, séptimo.

Siempre próximo al compañero de equipo, Lorenzo, Ben Spies fue 0s839 más lento que el actual campeón de MotoGP, quedando octavo. Nicky Hayden y Hector Barberá, ambos con Ducati, cerraron el grupo de los diez mejores de la sesión.

Simoncelli necesitó sólo dar cinco vueltas en el circuito luso para establecer la vuelta de 1min37s663. El italiano dio aún12 giros más en Estoril, pero el liderazgo ya estaba consolidado. Restó a los demás pilotos pelear para ver quienes conseguiría aproximarse más al tiempo de Marco, y cupo a Lorenzo hacer la segunda mejor vuelta de la sesión en su novena tentativa. Queriendo probar que la victoria en la última etapa no fue por casualidad, el español de Yamaha fue sólo 0s061 más lento que Simoncelli y 0s003 más rápido que su rival Pedrosa.

A pesar de la diferencia apretada en el cronómetro, no hubo muchos cambios entre los primeros colocados desde las primeras vueltas del entrenamiento hasta la bandera de cuadros. Merece destacarse, sin embargo, el desempeño abajo de lo esperado de Andrea Dovizioso, que compite con la tercera moto de fábrica de Honda. El italiano fue sólo 12º, a casi 1s de Simoncelli.

La clasificación para el GP de Portugal de MotoGP acontece este sábado a partir de las 09:55, horario de Argentina. Antes, los pilotos disputan el tercer entrenamiento libre.

Estoril, entrenamientos libres MotoGP

En 125cc, el más veloz fue Nicolas Terol (Aprilia) con un tiempo de 1min46s385, seguido de Sandro Cortese (Aprilia) a 0s708, en tanto que la tercera posición fue para Johann Zarco (Derbi) que se ubicó a 1s064 de Terol.

En Moto2, con pista mojada, el equipo Gresini ocupó los tres primeros lugares, teniendo al japonés Yuki Takahashi como el más rápido con un tiempo de 1min51s606, seguido de Ricard Cardus a 0s354 y Michele Pirro a 1s704.

Fórmula 1

MARK WEBBER ELOGIÓ EL CIRCUITO DE ESTAMBUL PERO LAMENTA EL POCO PÚBLICO PRESENTE

29/04/11 Pole-position del GP de Turquía de 2010, Mark Webber vuelve al circuito de Estambul Park la próxima semana, cuando será disputada la cuarta etapa de la temporada 2011 de la F1. Actual cuarto colocado en el Mundial de Pilotos, el australiano elogió la pista, sobre todo la famosa Curva 8, que está compuesta por una secuencia de cuatro curvas a la izquierda y es hecha en alta velocidad. Sin embargo, el dueño del coche número 2 de Red Bull lamentó el bajo público presente en la carrera y dijo que el vacío en las gradas es justificado por los precios altos de los ingresos.

“Me gusta Estambul Park”, declaró Webber en la previa del GP de Turquía, divulgada por la Red Bull. “Hay una serie de ondulaciones allá, lo que hace la pista un poco más desafiante en algunos puntos. El circuito incluye la Curva 8, que es una curva bastante larga, con varios vértices y es hecha en velocidad bastante alta, lo que sobrecarga los neumáticos y el cuello de los pilotos”, advirtió el piloto del equipo campeón del mundo.

“Infelizmente, parece que es una carrera muy cara para los espectadores locales, lo que significa que muchas veces el ambiente no es lo que podría ser, lo que es una pena. Los pilotos están ansiosos para que vayan hasta allá”, complementó el oceánico.

El alto costo de la organización del GP de Turquía debe aumentar aún más en 2012, lo que puede impedir la permanencia de la prueba en el calendario de la F1. Bernie Ecclestone pidió US$ 26 millones por año a los dirigentes locales para renovar el contrato de la categoría con Estambul.

Murat Yalçintas, presidente de la Cámara del Comercio de la principal ciudad del país, ya afirmó que la etapa corre el riesgo de no ser realizada, pero aún asesta un acuerdo con el jefe de la F1 para mantener la carrera el año que viene.

Fórmula 1

NICO HULKERMBERG AFIRMÓ QUE VE SU FUTURO CONECTADO A FORCE INDIA

29/04/11 Nico Hülkenberg está recomenzando. Sustituido por Pastor Maldonado en la Williams, el alemán sólo no se quedó sin lugar en la F1 porque suscribió contrato como reserva de la Force India. Con la oportunidad de pilotear el coche del equipo los viernes, el campeón de la GP2 en 2009 afirmó que ve su futuro conectado al equipo indio.

"Estoy viendo a Force India para el futuro. Estoy con el equipo y quedaría muy feliz en correr con ellos el año que viene. Pero uno siempre tiene que estar abierto para ver lo que surge", dijo Hülkenberg, campeón de la F3 Europea en 2008.

El alemán de 23 años dijo estar pronto para asumir un lugar de titular si el equipo lo necesitara. "Obviamente, la mayoría de los equipos tienen un piloto reserva, y Force India estaba buscando uno a finales del año pasado. Yo tengo un año de experiencia, entonces, si algo acontece con algún piloto, yo puedo hacer un buen trabajo. Por que ellos me han dado la oportunidad de pilotear el viernes, puedo mantenerme preparado. Eso también va ayudarme si ellos me contratan como titular el año que viene", declaró.

A pesar de que la transferencia de piloto titular a reserva sea un punto negativo, puédese decirse que no hay una caída de rendimiento entre Williams y Force India. El año pasado, las dos escuderías quedaron separadas por sólo un punto, sexto y séptimo en el Mundial de los Constructores. "Dado que es un equipo menor, el año pasado ellos hicieron un trabajo muy bueno, especialmente si usted observa cuan competitivo ellos fueron en el inicio del año. En Malasia, Hamilton no consiguió pasar a Adrian Sutil. Pero, en lo que se refiere al trabajo, no hay mucha diferencia entre los equipos."

"Por lo menos el coche es confiable. La velocidad no está, necesitamos claramente mejorar para poder marcar puntos a partir de nuestro propio desempeño. Necesitamos esperar algunos GPs hasta que podamos hacer cambios en el coche. Debemos estar en una posición mejor", afirmó.

Aunque haya andado en todos los tres GPs de la temporada hasta ahora, como el periodo de experiencia en la pista es poco, Hülkenberg cree ser difícil causar una buena impresión. "El equipo ve los datos, sabe lo que yo estoy haciendo, entonces ellos pueden juzgar que trabajo está siendo hecho. Pero establecer un parámetro o un tiempo de referencia, para impresionar a las personas, es muy difícil con sólo un entrenamiento libre. La hora de impresionar es en la clasificación y en la carrera, pero no estoy participando de ellas."

Indy

PANTHER ANUNCIÓ LA CONTRATACIÓN DE BUDDY RICE PARA LAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS

29/04/11 Panther anunció que Buddy Rice va a disputar una plaza en las 500 Millas de Indianápolis con el segundo coche del equipo. Su compañero será JR Hildebrand, que corre pafa la escudería en toda la temporada.

Rice, que no participó de la Indy 500 en 2009 y 2010, fue el vencedor de la carrera en 2004, para el Rahal-Letterman. Panther, por su parte, jamás tuvo uno de sus pilotos venciendo la prueba, pero colocó sus coches en la segunda posición en los últimos tres años — con Vitor Meira en 2008 y Dan Wheldon en las dos últimas temporadas.

El piloto de 35 años afirmó que puede cerrar contrato con Panther para disputar otras pruebas fuera de la más tradicional de todas. "Estoy animado por estar en Panther y la intención es de que yo pueda correr en otros lugares, no sólo Indianápolis. Pero este es el primer paso. Estoy aquí para ayudar a JR y al equipo."

"La clave para mi vuelta fue la de que yo quería tener un equipamiento competitivo y la oportunidad de vencer. No quería volver sólo para acumular vueltas, dado el grado de competitividad que la categoría adquirió, es así que debería ser", continuó.

"Tuve ofertas en el pasado, pero no se concretaron por diferentes razones, y yo no iba a volver a menos que tuviera la oportunidad de andar en el frente — ese siempre fue mi objetivo. Panther es un equipo que puede vencer la carrera, entonces, cuando yo tuve la oportunidad, no pude decir no", dijo.