Fórmula 1

LA FIA CONFIRMÓ EL CALENDARIO 2012

31/08/11 La FIA confirmó en la tarde de este miércoles el calendario 2012 de la F1. Y sin el GP de Turquía. La prueba, que se realiza en el circuito de Kurtkoy, estaba amenazada por cuenta de las divergencias entre los organizadores, el gobierno turco y Bernie Ecclestone.

Para destacar, es el GP de Bahrein, que sale del principio de la temporada, como venía siendo programado, y pasa a ser la cuarta etapa del campeonato. El GP de Brasil, así como este año, es la ronda de cierre de la temporada, inmediatamente después de los GPs de Abu Dhabi, antepenúltima etapa, y de Estados Unidos, penúltima. La prueba norteamericana va a estrenarse el año que viene, así como el circuito de Austin, en Texas.

La entidad informó que la decisión sobre el calendario fue tomada a partir de votos de las entidades por medio de fax. La temporada 2012 va a tener el modelo de siempre, con las fases del campeonato basadas en la geografía. La primera parte tiene los GPs de Australia, Malasia, China y Bahrein, todos en el oriente; la segunda es la fase europea, con España, Mónaco, Canadá, Europa — que viene siendo en Valencia —, Gran Bretaña, Alemania, Hungría, Bélgica e Italia; y en la tercera, se retorna al oriente — con Singapur, Japón, Corea del Sur, India y Abu Dhabi — y se completa la vuelta al mundo llegando a América, que tendrá a Estados Unidos y Brasil.

El campeonato tendrá prácticamente la misma duración programada para este año: ocho meses, terminando el día 25 de noviembre, en Interlagos.

Calendario oficial 2012

Generales

TOYOTA BATE RÉCORD DE VUELTA CON UN AUTO ELÉCTRICO EN NORDSCHLEIFE

31/08/11 Toyota divulgó el último martes las imágenes del récord de vuelta con un coche eléctrico en el mítico circuito de Nordschleife. El responsable de la marca fue Jochen Krumbach, que guió el prototipo TMG EV P001.

La marca alcanzada por el piloto alemán en el trazado de 22.810 metros fue de 7min47s794, mucho mejor que el antiguo récord para un vehículo con tal motorización: 9min01s338.

El TMG EV P001 guiado por Krumbach contó con dos motores eléctricos que garantizaron al prototipo 260 km/h de velocidad máxima. La intención de Toyota es intensificar las pruebas para comercializar coches eléctricos a partir de 2012. El circuito de Nordschleife fue escogido por cuenta de su geografía y también por su trazado desafiante, considerado ideal para probar el desempeño de un vehículo movido por electricidad.

Vea el video:

MotoGP

WAYNE RAYNEY VUELVE A MISANO DESPUÉS DEL ACCIDENTE DE 1993 QUE LE COSTARA EL RETIRO DE LA COMPETICIÓN

31/08/11 Wayne Rayney va a volver al circuito de Misano este fin de semana por primera vez, después del accidente sufrido en 1993, que colocó fin a su carrera. El ex piloto norteamericano será homenajeado por Yamaha durante el GP de San Marino de MotoGP.

El 5 de septiembre de 1993, Rayney llegó al circuito italiano en la punta de la tabla para conquistar su cuarto título mundial consecutivo. Wayne lidera la carrera cuando se cayó y pegó con sus costillas en un surco hecho en la leca después de una competencia de autos. El norteamericano sufrió la fractura de la sexta vértebra toráxica y quedó paralítico de la cintura para abajo.

Después del accidente, Rayney, volvió a las pistas en el papel de jefe de equipo, pero dejó el cargo en 1998. Apasionado por las carreras, Wayney corre con un kart adaptado que le regaló su antiguo rival Eddie Lawson.

Indy Lights

JENSEN ANUNCIÓ EL RETORNO DE OLIVER WEBB PARA LAS ETAPAS DE  BALTIMORE Y LAS VEGAS

31/08/11 El equipo canadiense Jensen anunció que Oliver Webb va a competir en las etapas de Baltimore y Las Vegas de la Indy Lights. El piloto inglés, que también corre en la World Series, debutó en la categoría norteamericana en la ronda doble de Edmonton y sorprendió al conquistar la tercera colocación en la primera carrera.

Eric Jensen, dueño del equipo, dijo que el buen resultado de Webb en Canadá, fue fundamental para el retorno del piloto y reveló que esas dos etapas van a servir como una preparación para la disputa del título 2012, aunque el joven inglés aún no haya sido contratado para la próxima temporada.

"Oliver es muy profesional y claramente tiene la velocidad y el talento natural para vencer carreras y campeonatos. Nuestros ingenieros trabajaron muy bien con él en Edmonton y nuestro equipo está animado con vista al campeonato 2012", dijo Jensen.

Antes de la World Series, Webb, hizo su carrera en Inglaterra, donde terminó en la F3 Inglesa en la tercera posición en 2010, atrás de Jean-Eric Vergne y James Calado. La prueba de Las Vegas será el estreno en un óvalo del inglés.

Fórmula 1

SEGÚN MARTIN WHITMARSH EL KERS Y EL DRS SON FUNDAMENTALES EN EL ÉXITO DE LA F1

31/08/11 El actual Mundial está siendo el que más adelantamientos en pista está viviendo desde el inicio de la F1 en 1950. La introducción del DRS y el KERS ha hecho aumentar los cambios de posición durante las carreras, llevando a que la categoría se haya convertido en un gran espectáculo de cara a los aficionados. El jefe de equipo de McLaren, Martin Whtimarsh, ha asegurado que las dos nuevas tecnologías de 2011 están siendo todo un éxito para el desarrollo de la competición.

La temporada 2011 está contando con tres novedades, tres factores, que han revolucionado, en su medida, el actual Mundial: los neumáticos Pirelli y su degradación, el KERS y el DRS. Concretamente los dos últimos han aumentado la acción en pista, permitiendo a los pilotos realizar adelantamientos más arriesgados y más constantes que temporadas atrás, sin tener en cuenta el circuito en el que se desarrolle la carrera.

Tanto pilotos como escuderías han mostrado su contento por las nuevas tecnologías del Mundial, y el último en volver a hablar sobre el KERS y el DRS ha sido el jefe de equipo de McLaren, Martin Whitmarsh. El británico ha asegurado que los aficionados a la F1 son los que más disfrutan con la introducción de los nuevos elementos, que los ha considerado todo un éxito para el desarrollo de los GPs. "Sin ninguna duda, contribuyen a ofrecer un gran espectáculo", señaló Whitmarsh.

"Lo primero y lo más importante es que el campeonato es interesante para muchos aficionados, pero de hecho tenemos que mostrar un gran espectáculo. Como muestra tenemos las cinco últimas carreras, todas han sido apasionantes y ésta última ha sido fantástica (Spa-Francorchamps). Los coches han ido muy bien, han habido muchos adelantamientos", afirmó Martin.

El jefe de equipo McLaren afirmó que fueron los aficionados los que sugirieron la incorporación del DRS y el KERS con la finalidad de que las carreras fueran más emocionantes para el espectador. "La FOTA realizó una exhaustiva encuesta y los aficionados querían más adelantamientos. Si haces la encuesta y los fans te dicen que es lo que quieren, entonces creo que sería algo arrogante por tu parte si les ignoras. Así que les respondimos", aseguró el británico.

Whitmarsh reconoce que las escuderías y profesionales de la F1 están más preocupados y centrados por la posición en la grilla y en la clasificación que no en ofrecer espectáculo a los millones de seguidores de la F1. "Como profesionales a jornada completa de la F1 estamos inmersos y obsesionados con los campeonatos, pero creo que los fans que miran la televisión quieren un gran espectáculo, y lo estamos haciendo", señaló el dirigente.

Sin embargo, para el británico la idea de espectáculo y competitividad es algo diferente a la dinámica de la presente temporada. "Preferiría que fuera un gran show con los monoplazas plateados y rojos en las primeras posiciones, pero estamos trabajando en ello", añadió Whitmarsh haciendo referencia directa a los MP4-26 de Lewis Hamilton y Jenson Button.

Fórmula 1

BERNIE ECCLESTONE ASEGURÓ QUE NO SE HA PRODUCIDO NINGÚN RETRASO EN LAS OBRAS DEL CIRCUITO DE LA INDIA

31/08/11 El Gran Premio de India es la nueva prueba del calendario 2011 de la Fórmula 1. Siendo un deporte cada vez más global, la competición automovilística pisará el Buddh International Circuit a finales de octubre en motivo de la 17ª carrera de la temporada. A pesar de que hay instalaciones aún por terminar de construir, Bernie Ecclestone aseguró que no se ha producido ningún retraso en las obras ni en la inspección de la pista. En su opinión, el trazado indio estará terminado a tiempo y será uno de los más bonitos de la temporada.

A finales del mes de octubre, millones de personas, aficionadas al deporte en general y al motor en particular, centrarán su atención en el GP de lndia, la nueva prueba del Mundial 2011 de F1. Como viene sucediendo cada año, la máxima categoría del automovilismo aterriza en un nuevo país y la presente temporada no va a ser una excepción. Aún con instalaciones por acabar de construir y críticas sobre las cifras económicas que hay en juego, el Buddh International Circuit acogerá la 17ª carrera del año del 28 al 31 de octubre.

Con motivo de la presentación del patrocinador de la prueba, Bharti Airtel, el magnate de la F1, Bernie Ecclestone, estuvo en la India y ha calmado los rumores sobre posibles retrasos en las obras, inspección y visto bueno del trazado. "No tengo ninguna duda de que el circuito va a ser uno de los más bonitos que tenemos y que va a estar terminado a tiempo. Lo estamos revisando todo día a día", aseguró el británico.

Cuando se le preguntó por el retraso en la inspección de la pista, el magnate de la competición respondió con una amplia sonrisa: "¿De qué retrasos estamos hablando? Se supone que se firmará durante la primera semana de septiembre", afirmó Ecclestone. Sin embargo, hasta en tres ocasiones más le volvieron a preguntar por el mismo tema, a lo que el británico no dio más importancia y contestó hablando de las aficiones de los ciudadanos. "Obviamente, la F1 es nueva para este país. Probablemente nunca lleguemos al nivel del cricket, pero en 2 o 3 años espero que podamos estar cerca", señaló Bernie.

"Estoy sorprendido y encantado con lo que he visto hasta ahora porque en muchos países solo es el gobierno quién apoya la competición, a excepción de aquí", añadió Ecclestone. Para el magnate, India es uno de los grandes y pocos países que le quedan por conquistar en términos económicos y de mercado.

Recientemente, el que será patrocinador del Gran Premio, Bharti Airtel, ha finalizado los tres años de contrato que tenía con la Champions League T20 Cricket y sus intenciones son pasar a tener una larga relación con la competición automovilística. "Tomamos decisiones teniendo en cuenta la marca. Con la finalidad de equilibrar la cartera de patrocinadores, algunos más antiguos caerán", señaló el responsable de Airtel en India y el Sur de Asia, Sanjay Kapoor.

En el evento con Bharti Airtel, Ecclestone también habló sobre la idea de Ferrari, quiénes podrían estar pensando en una fórmula paralela. "Los equipos siempre han debatido sobre la liga paralela en los últimos 30 años. Siempre sucede antes de firmar un nuevo acuerdo. No tiene sentido, no estoy preocupado".

Año tras año nuevos países entran en el Mundial de la F1, haciendo de éste un gran deporte global. Con la introducción de India, la categoría reina del automovilismo y Ecclestone amplían sus horizontes y aterrizan en uno de los mercados emergentes actualmente. A fecha de hoy, la construcción del Buddh International Circuit por parte del arquitecto alemán, Hermann Tilke, ha costado 350 millones de dólares. Sin embargo, se espera que los beneficios económicos sean mayores.

Rally Mundial

KRIS NISSEN: "LA DECISIÓN DE SÉBASTIEN LOEB NOS ABRE PUERTAS"

31/08/11 El director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen, comentó que la decisión de Sébastien Loeb de seguir en Citroën en el Campeonato del Mundo de Rally ayuda a perfilar las intenciones de su equipo para la formación de pilotos que dispondrán en 2013.

El fabricante alemán entrará a formar parte del WRC en 2013 después de estar todo el año anterior realizando test y pruebas de desarrollo, aunque se esperan que estén presentes en algunas pruebas del Campeonato del Mundo del año que viene con un Skoda Fabia Super 2000.

El deseo del director de Volkswagen de tener al siete veces campeón del mundo Sébastien Loeb en su equipo se esfumó cuando el francés firmo un nuevo contrato con su actual equipo, Citroën Racing, antes del pasado Rally de Alemania.

“Está bien que Loeb haya firmado por Citroën, nos hace todo más fácil para nosotros”, dijo Nissen a la revista británica 'Autosport'. “Ahora todos los pilotos que querían ocupar su lugar en Citroën se centraran en estudiar las ofertas de MINI, Ford y Volkswagen”.

Pese a la decisión de Loeb de continuar en Citroën, Volkswagen está decidida a realizar todos los esfuerzos necesarios para poder fichar a un piloto consagrado para realizar los test del nuevo coche. Nissen comentó: “Nosotros no íbamos a contratar un piloto mañana o pasado mañana. Estoy convencido de que en 2013 tendremos un piloto con experiencia que habrá ganado carreras”.

Volkswagen ha realizado una lista de 25 candidatos para correr con el Polo R WRC en 2013, el último nombre a unirse al selecto programa de selección es la neozelandesa Emma Gilmour. “Nos gustaría ver a Emma en uno de nuestros coches durante un test”, dijo Nissen. “Entonces decidiremos si la alineamos para participar en un rally”.

Hasta el momento, el finlandés Joonas Lindroos, el noruego Andreaas Mikkelsen, el alemán Christian Riedemann y el holandés Hans Weijs han sido los pilotos que han tenido la oportunidad de demostrar todo su talento en una prueba del WRC con el equipo Volkswagen piloteando un Skoda Fabia Super 2000.