En las dos especiales de la tarde, Loeb amplió aún más el tiempo que lo separaba del segundo colocado, pasando de 1min23s a 1min37s. Otro cambio surgió inmediatamente atrás del líder. En la intensa pelea trabada por Dani Sordo y Petter Solberg desde la mañana, el español llevó lo mejor, terminando 3s al frente del noruego.

Resultado malo tuvo Sébastien Ogier, que pegó fuerte su Skoda Fabia S2000 y debió abandonar a sólo 5 km del final. Él y su navegante, Julien Ingrassia, no quedaron heridos en el accidente. Con dificultades para mantener el ritmo en pista seca, el francés venía forzando el ritmo después de perder la quinta posición con Mikko Hirvonen, de Citroën, e inmediatamente enseguida con Evgeny Novikov, de M-Sport Ford. Novikov, de hecho, es la sorpresa del Rally de Monte Carlo, habiendo coleccionado buenas exhibiciones en los dos primeros días de competición en su debut en la prueba.

El principal problema para algunos pilotos en las especial del día fue la acumulación de lodo en algunos puntos del circuito, causado por el derretimiento de la nieve del día anterior, lo que hizo la pista escurridiza.

Fórmula 1

EL DIRECTOR DE OPERACIONES DE WILLIAMS AFIRMÓ QUE EL FACTOR FINANCIERO NO FUE DECISIVO EN LA ELECCIÓN DE BRUNO SENNA

19/01/12 Mark Gillan, director de operaciones de ingeniería de Williams, garantizó que el factor financiero no fue decisivo en la elección de Bruno Senna como titular del equipo en 2012. El último martes, el equipo de Grove anunció el ex-piloto de Lotus como compañero de Pastor Maldonado en la plaza que fue de Rubens Barrichello.

Además del brasileño, Adrian Sutil y Jaime Alguersuari también disputaban la plaza en el equipo de Frank Williams, pero Gillan garantiza que el aporte financiero no fue la diferencia de Bruno.

“Tomamos la decisión final basados en un número de factores que van desde el ritmo del piloto, consistencia, gestión del consumo de neumáticos, técnicas de feedback, forma física, capacidad mental y, lo más importante, el impacto que un nuevo piloto tendría en el equipo”, explicó.

19/01/12 La pista de Austin, que recibe a la F1 el día 18 de noviembre de este año, tiene previsión de conclusión de las obras para mediados de agosto. El circuito va a acoger el GP de los Estados Unidos y será la penúltima etapa del campeonato de este año. Aunque la realización de la carrera haya sido colocada en duda el año pasado, debido a una disputa entre los organizadores y los responsables por el nuevo circuito, los fiscales acabaron garantizando la permanencia de la prueba en el calendario de la F1.

Con el negocio cerrado entre la categoría, los organizadores y los responsables por el circuito, las obras fueron retomadas, y la administración de la pista garantizó que los atrasos recientes no tendrán ningún efecto negativo para la realización de la carrera.

Los principales directores del circuito de Austin, incluyendo el presidente, Steve Sexton, el vicepresidente ejecutivo, Bruce Knox, además del jefe de marketing y ventas Geoff Moore, están en Londres esta semana para una serie de reuniones con Bernie Ecclestone.

"La carrera va a acontecer. El trabajo en la construcción del circuito es hecho seis días por semana. Los edificios del paddock ya fueron levantados y la construcción de la grada principal ya comenzó, esperamos concluir las obras a mediados de agosto", afirmó Moore.

19/01/12 Jarno Trulli volvió a afirmar que no se ve amenazado en Caterham e insistió en decir que no sabe nada sobre las especulaciones que asocian a Vitaly Petrov al equipo malayo. El italiano reiteró que posee contrato con el equipo capitaneado por Tony Fernandes.

Esta semana, el periódico finlandés ‘Turun Sanomat’ afirmó que Oksana Kosachenko, agente de Petrov, estuvo en Hingham, en la sede de la escudería, negociando la plaza de tercer piloto para el ruso, que fue dispensado de Lotus, antigua Renault, en 2011. La idea es intentar garantizar un lugar de titular para el piloto en la próxima temporada, sustituyendo a Trulli.

"Tengo contrato con Caterham, y es eso. No sé nada sobre los rumores", afirmó Trulli, en entrevista al periódico 'La Gazzeta dello Sport'. "Y no estoy hablando sobre el futuro: toda vez que alguien coloca algo en mi boca de que voy a Nascar o a correr en alguna prueba de 24 Horas. Sin embargo, ahora estoy en la F1 y es lo único sobre lo que quiero hablar en el momento", completó.

Trulli, una vez más, se mostró confiando de que tendrá un coche más competitivo en las manos este año, después de haber enfrentado serias dificultades con la dirección hidráulica del T128. "Espero que las cosas estén mejores que en 2011. La base es mejor, tenemos más experiencia ahora, recursos y personas. Nosotros vamos a iniciar el año a la caza de los puntos que queríamos el año pasado y con el objetivo de concluir las pruebas constantemente en el pelotón intermedio de la grilla", explicó.

19/01/12 Peugeot anunció la salida inminente de las competiciones, dejando, así, de participar de las tradicionales 24 Horas de Le Mans y de las demás pruebas de endurance. La fábrica francesa justificó el final de las operaciones en el deporte a motor como consecuencia de la crisis económica europea.

“La decisión fue tomada en el contexto de las dificultades económicas en el continente europeo. Peugeot optó por concentrar los recursos para mejorar el desempeño de las ventas en 2012”, declaró la fábrica por medio de nota.

Peugeot se convirtió en principal rival de Audi en el endurance, desde que se unió a la modalidad en 2007. Con el modelo 908, el fabricante conquistó la victoria en la edición de 2009 de las 24 Horas de Le Mans y fue campeón del ILMC, en 2011. Antes de que Peugeot decidiera dejar el automovilismo, el brasileño Lucas Di Grassi había probado para la fábrica y era un fuerte candidato a integrar el plantel en Le Mans.

Sin Peugeot, Audi ahora tendrá a Toyota como principal adversario. La fábrica japonesa, sin embargo, no va a disputar todas las etapas de 2011 del Mundial de Endurance. Porsche también ya anunció que va unirse a la categoría, pero la expectativa es que eso sólo acontezca recién en 2014.

Después del anuncio, el presidente de ACO, organizador de las 24 Horas de Le Mans, Jean-Claude Plassart lamentó la salida de Peugeot afirmando que la creación del nuevo Mundial de Endurance atendía exigencias de la propia fábrica francesa.

Fórmula 1

FERNANDO ALONSO DIJO QUE LEWIS HAMILTON ES MEJOR PILOTO QUE SEBASTIAN VETTEL

19/01/12 Fernando Alonso y Lewis Hamilton no tuvieron una relación muy fácil en los tiempos en que dividieron las atenciones en McLaren, pero no por eso el español deja de reconocer el talento del campeón de 2008.

En entrevista a la revista alemana ‘Sport-Bild’, Alonso garantizó que Lewis es un piloto mejor que el actual campeón, Sebastian Vettel.

“Lewis es muy rápido, agresivo y totalmente y él sólo se interesa por la victoria. Sebastian aún no alcanzó ese nivel”, evaluó Fernando. “Yo sé que él es bicampeón mundial, pero aún está un poco atrás del nivel que Lewis estableció”, opinó.

MotoGP

CARLOS CHECA ES OPTIMISTA CON EL NUEVO PROTOTIPO DE DUCATI

19/01/12 No todo está perdido. A pesar de correr contra el tiempo para construir una nueva moto que sea capaz de dar a Valentino Rossi y Nicky Hayden la oportunidad de luchar con Honda y Yamaha, Ducati parece estar en el camino correcto.

La fábrica de Borgo Panigale reclutó a Carlos Checa y Franco Battaini, piloto de pruebas del equipo, para que piloteen la GP12 en tres días de ensayos privados en el circuito de Jerez de la Frontera.

Actual campeón del Mundial de Superbike, también representando a la fábrica italiana, Checa se mostró optimista con el nuevo prototipo, pero destacó que lo que vale es como la moto irá a comportarse en las manos de Rossi y Hayden y al lado de los rivales.

“Creo que la moto puede ir bien, pero eso no es suficiente”, destacó. “Las referencias son Valentino y Hayden rodando con los otros pilotos. Es decir sólo es una pequeña colaboración para adelantar el trabajo”, continuó.