PAUL MENARD LARGA ADELANTE EN DAYTONA

04/07/08 Paul Menard (Chevrolet) largará desde el mejor lugar de partida en la 18ª fecha de la Nascar Sprint Cup Series, que se correrá este sábado por la noche en el mítico superóvalo de Daytona.

El tiempo de Menard fue de 48s409 a un promedio de 299,202 km/h. (185,916 mph) y de esta forma consiguió la primera pole en su trayectoria en la Copa Sprint. En la primera fila estará largando del lado externo el veterano Mark Martin (Chevrolet) mientras que Dale Earnhardt Jr. (Chevrolet) y Joe Nemechek (Chevrolet) ocuparán la segunda fila de partida para esta competencia a 400 millas.

El colombiano Juan Pablo Montoya partirá desde la 33ª posición tras completar una vuelta de 48s964.

Tras la competencia en New Hampshire el fin de semana pasado, Kyle Busch (Toyota) está al frente del campeonato con 2.496 puntos seguido por Jeff Burton (Chevrolet) con 2.432 (-64) mientras que Dale Earnhardt Jr. sigue en la tercera posición con 2.352 unidades (-144). Montoya ocupa la posición 20 al sumar 1.705 puntos.

Clasificación

YANNANTUONI CON RÉCORD EN PARANÁ

04/07/08 Se completó la primera jornada de actividad oficial en el autódromo de Paraná, y al caer la tarde, la clase 3 realizó la clasificación inicial de esta 6ª fecha, en donde Fabián Yannantuoni se alzó con la “pole” provisional de esta división, a bordo del Chevrolet Astra que alista el equipo Belloso Competición, estableciendo además el nuevo récord del trazado, al cronometrársele 1min36s870, a 156,643 Km/h.

Detrás del santafesino se ubicó el bahiense Claudio Alonso, quien con su Ford Focus demostró el buen funcionamiento de la unidad, la cual está en su cuarta carrera y ya cuenta con una importante actuación –si bien parcial-, puede decirse que será uno de los favoritos para este fin de semana, en donde está en juego la Copa Remolques Solá y Brusa.

El tercer lugar le correspondió a Leonel Pernía, que con otro Astra se ubicó a 0s092, superando al Focus de Ezequiel Toia. Luego se ordenaron Marcelo Bugliotti (Astra), el campeón Ezequiel Bosio (el más rápido en los entrenamientos con el Clío), Carlos Okulovich (Honda New Civic), Juan Carlos Bertozzi (Astra), Adrián Hang (Citroën Xsara) y Alejandro Bucci (Focus).

Esteban Tuero protagonizó un despiste con su Focus, cuando intentaba obtener una vuelta que lo posicionara en la vanguardia. A pesar de ello, el líder del campeonato, quedó a 1s302 de Bosio, en la 18ª ubicación.

Martín Palavecino continuó con inconvenientes en su Renault Clío y no pudo registrar tiempos, por lo que junto al equipo Prowin Sport está trabajando para reparar y poder girar mañana.

La tercera sesión de entrenamientos será este sábado, a partir de la hora 10:00; luego se realizará la última tanda clasificatoria, programada a las 15:30 Hs.

* Ver resultados completos

Turismo Nacional

LEANDRO VALLASCIANI, EL MÁS RÁPIDO EN LA CLASE 2

04/07/08 Leandro Vallasciani demostró una vez más las bondades de su Renault Clío, y esta tarde se quedó con la “pole” provisional de clase 2 al cabo de la primera sesión clasificatoria, desarrollada en Paraná, en donde se corre la 6ª fecha del año.

El actual líder del campeonato registró 1min40s797, a 150,540 km/h., tiempo que no pudo mejorar debido a una falla en la selectora, que no le impidió mantenerse al tope de la clasificación, superando por 0s227 al Chevrolet Corsa Juan Ignacio Torres.

Maximiliano Cosma fue el 3º, registrando un trabajo interesante con el VW Gol, y mucho más destacado lo es porque el piloto cordobés afrontó hasta anoche una molestia estomacal. Además, el auto sigue progresando en su funcionamiento y le permite encaramarse en los primeros lugares.

Completaron esas posiciones el Clío de Luciano Larroudé, los Chevrolet Corsa de Iván Arbusti, Diego Pérez, Leandro Andreani y Mariano Morini. Detrás se alinearon otros dos Clío más, los conducidos por Gabriel Fernández y Maximiliano Fontana.

El mendocino Juan José López (Gol), que había dominado en los entrenamientos, quedó 12º, siendo superado por el Ford Fiesta de Ignacio Redolfi. Posteriormente se ubicaron Darío Ippólito (Corsa), Pablo Vuyovich (Fiesta) y Adrián Percaz, con el Peugeot 206.

Mañana, el programa de actividades de la clase 2 continuará con el tercer entrenamiento (9:00 horas), la segunda sesión clasificatoria (11:30 Hs.) y las tres series, a seis vueltas cada una (13:30 Hs.).

* Ver resultados completos

04/07/08 El viernes está siendo movido para los circuitos del mundo. Después de que la FIA confirmara a Donington Park como escenario del futuro GP de Inglaterra, la entidad también anunció que el contrato con Melbourne fue renovado hasta 2015, garantizando la continuación del GP de Australia.

La organización de la prueba en Albert Park consiguió convencer a Bernie Ecclestone y no necesitará realizar una etapa nocturna, condición impuesta por el inglés para renovar el acuerdo. En vez de eso, la carrera irá a comenzar a las 17:00 horas — 03:00 de Argentina — para garantizar un horario mejor para el público europeo.

Y el propio Ecclestone elogió la continuación de la etapa en el calendario. "El GP de Australia siempre fue un gran show, con algunos de los mayores públicos de la F-1. Quería cambiar el horario para que el público europeo y asiático fueran favorecidos, y me quedé satisfecho con la decisión. Es una victoria de todos", dijo el presidente de la FOM.

John Brumby, primer ministro de la provincia de Victoria, donde se localiza Melbourne, también conmemoró la renovación. "La carrera siempre fue un evento magnífico para nosotros, y ayudó a colocar a Melbourne en un nivel global. Es importante que nosotros continuemos con El GP", afirmó el político.

Junto con la permanencia del circuito australiano, los organizadores de la prueba consiguieron imponer una medida en el contrato que garantiza no ser necesario construir los equipamientos de iluminación artificial hasta que se concluya el nuevo acuerdo con la FIA.

BRUNO SENNA CONQUISTÓ LA POLE EN SILVERSTONE

04/07/08 Bruno Senna (iSport International) conquistó la pole para la primera prueba de la GP2 en Silverstone, en Inglaterra, correspondiente a la 5ª fecha del certamen 2008. El brasileño fue el más rápido del entrenamiento clasificatorio de este viernes al marcar 1min26s912.

Romain Grosjean (ART), que lideró la sesión libre por la mañana, completó la primera fila. Andréas Zuber (Piquet Sports) quedó tercero, seguido de Lucas Di Grassi (Campos). Giorgio Pantano (Racing Engineering), líder del campeonato, acabó en la quinta posición.

Clasificación

KOVALAINEN FUE EL MÁS VELOZ EN EL SEGUNDO ENTRENAMIENTO

04/07/08 En una sesión con resultados raros en la F-1 actual, Heikki Kovalainen (McLaren) fue el más rápido en el segundo entrenamiento libre para el GP de Inglaterra, novena fecha del certamen 2008, que se realiza en Silverstone. Después de asumir el liderazgo en la primera mitad, el finlandés, que aún no venció en esta temporada, ya no largó la punta de la actividad, que tuvo a McLaren como el único equipo “grande” terminando en las primeras posiciones.

Además de Heikki, Lewis Hamilton acabó tercero. Entre los coches del equipo inglés, quedó Mark Webber, que renovó con Red Bull por un año más. Su compañero David Coulthard, que se retirará a fin del año, tuvo un óptimo desempeño, cerrando en la cuarta posición.

El posible sustituto del escocés, Sebastian Vettel (Toro Rosso), fue el sexto, atrás de Nico Rosberg y al frente de Jenson Button (Honda). En el tope de la tabla, McLaren, Red Bull, Williams, Toro Rosso y Honda.

Donde estaba la Ferrari? El mejor clasificado del equipo italiano a la tarde fue Felipe Massa, aún con muchos problemas. Debido al accidente sufrido por la mañana, el brasileño pasó 50 minutos esperando que el equipo aprontase el coche reserva para que el líder del campeonato entrara en la pista.

Felipe no consiguió más que el octavo tiempo, pero terminó como el más rápido del día, ya que Heikki no pudo superar la marca hecha por el piloto de Ferrari en la sesión inicial de hoy. Kazuki Nakajima (Williams) y Rubens Barrichello (Honda) completaron la lista de los diez primeros. Robert Kubica (BMW Sauber)y Kimi Raikkonen (Ferrari), postulantes al título de la temporada, llegaron muy atrás, 11º y 12º colocados, respectivamente. Nelsinho Piquet (Renault) dio el mayor número de vueltas (45) y fue  18º. 

Para destacar, sólo dos hechos. El primero fue la entrada de un conejo en la pista, que se paseó por el asfalto británico. El animal salió sano y salvo, y no llegó a entorpecer la marcha de la sesión.

El otro fue la infelicidad de Toyota, que tuvo contratiempos con sus dos pilotos. Con menos de 30 minutos de trabajos, Timo Glock tuvo problemas con su coche y paró. Se quedó el resto del tiempo esperando que los mecánicos resolvieran el problema para volver sobre el final y marcar el 14º tiempo. Con Jarno Trulli fue peor. En la misma curva en que Massa se golpeó por la mañana, el italiano rodó al perder el alerón y sólo paró en el muro. Fue el fin para el piloto, que sufrió la última posición.

Segunda sesión libre

Turismo Nacional

LANZAMIENTO Y ANUNCIOS EN PARANÁ

04/07/08 Se llevó a cabo anoche, en el Salón Belvedere I” del hotel Howard Johnson Plaza Resort & Casino Mayorazgo, el lanzamiento y conferencia de prensa de la 6ª fecha del campeonato de Turismo Nacional que se corre a partir de hoy en el autódromo de Paraná.

Durante este acto, en el cual asistieron los pilotos Marcos Luján y Martín Palavecino, ambos representantes de la capital entrerriana, quienes compartieron el panel con Franco Novillo (último ganador en clase 3 en 2007), Esteban Rourich, José Yannantuoni, Francisco Viel Bugliotti y Jonatan Castellano.

Junto a ellos estuvieron Hugo Paoletti (presidente de APAT), Romeo Pisano (presidente de C.V.E.) y José Carlos Halle (Intendente de Paraná), junto a miembros gubernamentales.

Entre los diferentes puntos abordados por el periodismo hacia los pilotos y directivos, se destacó la declaración de Paoletti, quien al ser consultado sobre la continuidad del calendario confirmó los escenarios en donde Turismo Nacional completará el certamen.

Los mismos son:

27 de julio, Posadas (Misiones)
17 de agosto, Concordia (Entre Ríos)
7 de setiembre, La Plata (Buenos Aires)
28 de setiembre, Salta (Salta)
19 de octubre, San Jorge (Santa Fe)
16 de noviembre, Bahía Blanca (Buenos Aires)

Por su parte, y ante otra pregunta referida a la final de clase 3 cancelada en Alta Gracia, debido al choque en cadena de la largada, el titular de A.P.A.T. indicó que se está evaluando el lugar para su realización, la cual será anunciada oportunamente.

Fórmula 1

ES OFICIAL: DONINGTON PARK REEMPLAZA A SILVERSTONE A PARTIR DE 2010

04/07/08 Es oficial: Donington Park sustituirá a Silverstone como sede del GP de Inglaterra a partir de 2010. El anuncio fue hecho por la FIA este viernes. Después de meses de especulación, con avisos de Bernie Ecclestone sobre el futuro del legendario circuito de Silverstone y las negociaciones en torno a Donington Park, el negocio está cerrado.

“Finalmente, la incertidumbre acabó. El futuro del GP de Inglaterra está seguro. Queríamos un circuito de primera clase tanto para los equipos como para los fans británicos. Los planes de Donington Park nos darán eso. Una pista que llevará el automovilismo inglés de vuelta al tope”, dijo Ecclestone.

Max Mosley siguió la misma línea. “Entendemos que el programa de desarrollo planeado por Donington alcanzará los patrones altos que nosotros y la FOM esperamos de un circuito de F-1 moderno. Finalmente, los simpatizantes británicos tendrán la pista que merecen”, afirmó.

Por fin, Bernie criticó al gobierno local. “Siento que no pudiéramos ayudar a Silverstone a conseguir el dinero necesario para hacer mejoras en el circuito y mantener el GP. Yo creo que el gobierno debería haberlos ayudado, eso costaría probablemente menos que un 0,002% de lo que están gastando para las Olimpiadas [de 2012, en Londres]”, habló.

Top Race

EXITOSA CONFERENCIA DE PRENSA EN SALTA

04/07/08 Con un marco espectacular, por el contexto edilicio y por la cantidad de personas presentes, el Top Race presentó ayer su cuarta fecha en la plaza 9 de Julio de Salta, frente al Cabildo. Alejandro Urtubey, Marcos Di Palma y Sebastián Porto fueron parte de la conferencia pública en la que periodistas y público en general pudieron preguntar abiertamente.

"Para mí es una alegría tremenda poder venir a Salta con el Top Race y que la gente nos reciba de esta manera. Quiero agradecerles e invitarlos a vivir un magnífico espectáculo, con los mejores pilotos del país en un circuito espectacular", dijo Urtubey, el primero en tomar el micrófono y ser consultado por la gente.

La presencia de los pilotos revolucionó la tranquila tarde salteña, y de pronto la plaza 9 de julio se llenó de fanáticos y curiosos que se acercaron a ver los cuatro autos que había en exhibición: el Vectra TRV6 de Gustavo Tadei, el Peugeot 407 TRV6 de Agustín Canapino y los TR Junior de Germán Giles y de Federico Carabetta.

El resto de la conferencia pública siguió con temas relacionados a la dificultad del circuito salteño y a las posibilidades y expectativas de cada uno de los pilotos, así como también de la categoría, que a partir de mañana a las 14 pondrá en marcha la cuarta fecha del Súper 2008.

Turismo Carretera

SE PRESENTÓ LA NOVENA FECHA EN RAFAELA

04/07/08 Con una masiva asistencia de periodistas locales y de la región, se concretó ayer la presentación de la novena fecha de Turismo Carretera en el salón auditorio del Parra Hotel & Suites de Rafaela.

Participaron del encuentro con la prensa, los pilotos René Zanatta, Maximiliano Juan y Mariano Werner; los dirigentes Fernando Miori (Gerente General) y Roberto Argento (Director de Logística) de la ACTC; el presidente de Atlético de Rafaela, doctor Ricardo Tettamanti y el titular de la subcomisión de Automovilismo de esa entidad, Ero Borgogno; el Gerente Zonal del Banco de la Nación Argentina, Agustín Vélez; y el ex piloto Jorge Juan Ternengo, cuyo nombre se le impuso al trofeo que estará en disputa en la competencia que se llevará a cabo el próximo 13 de julio en el autódromo "Ciudad de Rafaela".

En el transcurso de la reunión, se brindaron amplios detalles relacionados con el regreso de la categoría más popular y convocante del automovilismo nacional al escenario más veloz de Sudamérica, que en esta oportunidad presentará una renovada chicana 3, que obligará a reducir la velocidad en su ingreso, para transitarse -de acuerdo con lo expresado por los pilotos- en tercera.

En ese sentido, Fernando Miori y Roberto Argento destacaron el excelente trabajo realizado por Atlético, que ha respondido plenamente a lo oportunamente requerido por los pilotos y la ACTC.

Fórmula 1

MASSA ARRANCÓ ADELANTE EN INGLATERRA

04/07/08 El final de semana del GP de Inglaterra, novena fecha del Campeonato Mundial de F-1, comenzó con una sesión poco movida de entrenamientos libres en Silverstone. Felipe Massa (Ferrari) fue el más rápido de la sesión inicial de pruebas, pero fue el responsable por una interrupción al pegar fuerte con la parte trasera de su coche después de escapar de la pista debido al aceite del motor de Fernando Alonso (Renault).

McLaren vino en la secuencia. Con los ensayos colectivos de la última semana aún frescos en la memoria, los pilotos sólo comenzaron a dar sus vueltas rápidas después de media hora de trabajo, e inmediatamente que salieron de los boxes, Ferrari y McLaren mostraron que están al frente de los adversarios en suelo británico. Los cuatro pilotos de las dos escuderías se colocaron bien distantes de los rivales. Poco más de 50 minutos después del inicio del entrenamiento, Massa recogió el mejor tiempo de la mañana: 1min19s575. De hecho, sólo él, Kimi Raikkonen, Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton anduvieron abajo de 1min19s. Lewis y Heikki aunque lo intentaron, no consiguieron pudieron con el brasileño.

Hasta por culpa de él propio. Después de una hora, Fernando Alonso tuvo una avería en el motor de su Renault en la recta del Hangar, y quitó el coche para el área de escape. Sin embargo, un largo raíl de aceite quedó en la pista, justo en el radio hecho por todos para contornear la curva Stowe. Timo Glock fue el primero en sufrir con el problema, y paseó por el césped, pero consiguió controlar el coche. Felipe Massa, no. El piloto de la Ferrari frenó encima del aceite y perdió la trasera de su F2008, atravesando los pianitos y el área de escape para acertar el muro de neumáticos con fuerza. El ángulo del choque hizo que el piloto saliera ileso, pero el lateral derecho quedó destruido.

Los comisarios accionaron la bandera roja para limpiar la suciedad del motor de Alonso, y la sesión quedó interrumpida por más de diez minutos. Cuando fue reiniciada, restando 16 minutos, poca cosa podría ser hecha.

Sólo Hamilton y Kovalainen consiguieron imprimir un ritmo fuerte. En el final, el finlandés casi quiebra la marca de Felipe, pero sin éxito. El tiempo de 1min19s587 sirvió, al menos, para dejar a Lewis atrás. En la parte de abajo, llamó la atención Honda, que anduvo muy poco. Jenson Button sólo completó siete vueltas, y fue el 17º en la clasificación, en tanto Rubens Barrichello tuvo una mañana aún menos productiva: cuatro giros, y el peor tiempo.

La segunda sesión comienza a las 10:00 (de Argentina).

Primera sesión libre