Fórmula 1

TONY FERNANDES RECIBIÓ LA ORDEN DEL IMPERIO BRITÁNICO DE MANOS DE LA REINA ELIZABETH II

31/03/11 Antes de la segunda etapa de la temporada 2011 de la F1, que se disputará en su país natal, Tony Fernandes viajó hasta a Inglaterra para recibir de manos de la Reina Elizabeth II la Orden del Imperio Británico. La ceremonia fue realizada este jueves en el Palacio de Buckingham, residencia de la Familia Real, en Londres.

El empresario malayo recibió la condecoración por la promoción de la integración comercial y educativa entre Gran Bretaña y Malasia. Además de ser dueño de la mayor parte de las acciones de Lotus, Fernandes comanda el Grupo Tune, conglomerado de empresas que engloba a Air Asía, una red de hoteles, además de participaciones en eventos deportivos, principalmente en la Liga Británica de Fútbol.

“Estoy extremadamente honrado por recibir este premio hoy”, declaró Tony. “Me gustaría agradecer a Su Majestad, la Reina, por concederme tal honor. Más que una honor personal, eso va a servir como forma de aumentar aún más las relaciones entre Gran Bretaña y Malasia, particularmente en las áreas de negocios, cultura y educación.”

El empresario dedicó el premio a sus operarios alrededor del planeta. “Recibo este premio hoy no en mi nombre, sino en el nombre de todas las increíbles personas con quienes trabajé, dondequiera que ellas estén alrededor del mundo. Es su dedicación, pasión, entusiasmo y trabajo duro que me guía en cada día, y es también un gran honor tener el privilegio de trabajar con ellos”, completó el malayo.

Nascar

LA CATEGORÍA OFICIALIZÓ LA INSCRIPCIÓN DE KIMI RAIKKONEN EN LA TRUCK SERIES Y CONFIRMÓ EL DEBUT EN CHARLOTTE

31/03/11 La Nascar oficializó la inscripción de Kimi Raikkonen en la Truck Series y confirmó el debut del campeón mundial de F1 en 2007 para el 20 de mayo, cuando será disputada la etapa de Charlotte.

El finlandés sorprendió al anunciar su ida al turismo norteamericano después de un año y medio compitiendo en el WRC. Sin embargo, después de una entrevista concedida al diario ‘Turun Sanomat’, Kimi garantizó que va a competir las ocho pruebas restantes del calendario del Mundial de Rally, quedando de fuera de las etapas de Italia y de Argentina.

Raikkonen va a competir en la Truck Series con pilotos como los brasileños Nelsinho Piquet y Miguel Paludo, además de Max Papis, con pasos por la F1 y también por la Indy. El objetivo del nórdico es correr en la división de la Nascar para pick-ups con vista a ascender a la Nationwide, y después, a la Sprint Cup, principal certamen de la más importante categoría norteamericana de turismo.

Así como acontece en el WRC, Raikkonen va a competir en la Truck Series para el Ice1 Racing, que en el certamen norteamericano, tendrá el apoyo de Foster Gillett, ex-socio del equipo de Richard Petty y ex-propietario del Liverpool. El piloto aún no decidió con que coche va a competir en Charlotte.

Fórmula 1

SAUBER ENALTECE LA LABOR DE SERGIO PÉREZ EN AUSTRALIA

31/03/11 Sergio Pérez impresionó a todos en su debut en una carrera de F1, lo que aconteció el último domingo en Melbourne, en Australia. Más que el consistente séptimo lugar conquistado por el joven de 21 años — que tres horas después del fin de la prueba, fue excluido, así como su compañero de Sauber, Kamui Kobayashi, por irregularidades en el ala trasera del C30 —, llamó la atención el hecho de que el novato solamente haya hecho un pit-stop, circunstancia inimaginable en la pretemporada. Peter Sauber vertió elogios al mexicano y dijo que su rendimiento en Albert Park fue excepcional.

“Sí, estoy sorprendido”, admitió el dirigente suizo. “Mi primera impresión fue buena porque nosotros acompañamos su última temporada en la GP2 y él hizo un gran trabajo, así como en la pretemporada; nos quedamos felices con él, pero en la carrera, él fue excepcional”, vibró Peter, aún sin entender como su pupilo consiguió realizar tiempos competitivos de vuelta con sólo un cambio de neumáticos. “35 vueltas con neumáticos blandos usados es algo increíble”, exaltó.

Sauber reveló que jamás imaginó en una táctica de sólo un cambio de neumáticos en el coche de Pérez. Al contrario del latinoamericano, Kamui optó por dos paradas. “Nunca fue una decisión, estaba absolutamente claro hacer un segundo o tercer pit-stop, pero entonces, los tiempos fueron muy buenos, y después de 40 vueltas, nosotros hablamos si tal posibilidad sería posible, y el ingeniero de carrera habló con Sergio y él dijo: ‘Sí, tal vez sea posible guiar hasta el final’.”

James Key, director técnico de Sauber, también elogió mucho el novato mexicano, el primero del país en la F1 en 30 años, y se mostró incrédulo sobre su táctica de neumáticos en Melbourne. “Excelente para un piloto en su primera carrera. Nosotros percibimos que él estaba rápido, pero creo que hacer 38 vueltas con un neumático blando, nadie creía que sería posible, fue extraordinario”, enalteció el británico.

Rally Mundial

SÉBASTIEN LOEB NEGÓ UN CONTRATO CON VOLKSWAGEN PARA 2012

31/03/11 Apuntado por la prensa europea como gran objetivo de Volkswagen para 2012, Sébastien Loeb negó los rumores que lo conectan a la fábrica de Wolfsburgo, que anunciaría en breve su entrada en el WRC. El heptacampeón mundial de rally volvió a insinuar sobre su retiro y dejó caer que está haciendo su última temporada en la categoría este año.

Volkswagen agitó la información del WRC al ser considerada la próxima fábrica en ingresar en la categoría. Animada por el tricampeonato del Rally Dakar (2009, 2010 y 2011) y también por la entrada de Mini en el Mundial de Rally, el fabricante alemán surgió como futura marca en la categoría con planes ambiciosos: inversiones de € 100 millones y la contratación de tres pilotos de punta. Además de Loeb, Petter Solberg y Nasser Al-Attiyah fueron mencionados. Sin embargo, la confirmación de Volkswagen en el WRC, previsto para acontecer en el Rally de Portugal, aún no fue divulgada.

El proyecto de Volkswagen, liderado por Carlos Sainz y Kris Nissen, tendría en Loeb el líder ideal, y para ejercer tal función, el heptacampeón mundial recibiría salarios de € 12 millones por año, números sólo equivalentes a las ganancias de un piloto de F1. Pero Sébastien fue enfático y negó que haya conversado con la cúpula de la fábrica germánica y volvió a colocar en duda su participación en la próxima temporada del WRC.

“No, yo no tuve ninguna conversación con Volkswagen sobre el próximo año”, garantizó el actual piloto de Citroën, admitiendo que 2011 puede representar su última temporada en el Mundial de Rally. “No sé si yo voy a guiar el próximo año”, comentó.

La conexión de Loeb con Citroën es aún más fuerte, por ejemplo, que el vínculo que Michael Schumacher tuvo con Ferrari en la F1, cuando venció cinco de sus siete títulos con la escudería de Maranello. Sébastien facturó todas sus 63 victorias y, consecuentemente, el heptacampeonato, para el equipo con base en Versalles. Es por esa razón que Olivier Quesnel, jefe de equipo de Citroën, entiende que el mayor vencedor de la historia del WRC puede quedarse, pero consideró que su piloto puede cambiar radicalmente los rumbos de su carrera en 2012.

“Yo no creo que él sabe lo que hará el próximo año. Es muy pronto para decidirlo. Él sabe, claro, que puede continuar en Citroën. Tal vez él irá a retirarse, tal vez él disputará carreras de endurance, y tal vez, por qué no? puede ir a Volkswagen, pero sinceramente, yo no lo sé. Yo no puedo decir nada sobre eso. Pero, claro, él siempre será bienvenido en Citroën”, completó el dirigente.

MotroGP

DANIEL PEDROSA RESALTA LA MOTIVACIÓN DE CORRER EN JEREZ

31/03/11 Daniel Pedrosa no escondió la ansiedad para la disputa del GP de España, segunda etapa del Mundial de MotoGP, que va a acontecer el próximo domingo en Jerez de la Frontera. El piloto de Honda, segundo colocado en la etapa de apertura en Qatar, resaltó la motivación por correr en el circuito andaluz, así como lo hizo un día anterior su compatriota y campeón del mundo, Jorge Lorenzo.

Pedrosa venció sólo una vez la prueba, en 2008, y se acordó que el año pasado perdió la carrera con el piloto de Yamaha por cuenta de problemas mecánicos. “Jerez es siempre un evento especial para los pilotos españoles, es donde el apoyo del público da una motivación extra, que te permite andar aún más rápido”, elogió el piloto, ahora, dispuesto a recuperar la victoria perdida en 2010. “A mí me gusta el circuito, siempre me di bien, y en la temporada pasada, debido a un problema técnico, me quedé con las ganas”, recordó.

A pesar del favoritismo destacado de Honda, que dominó en Losail con el doblete liderado por Casey Stoner, Pedrosa mantuvo la seriedad y pidió concentración máxima para la primera de cuatro etapas disputadas por MotoGP en territorio español. “Debemos estar concentrados desde el primer día, que hagamos nuestro mejor en la elección de los neumáticos, y entonces, vamos a ver en que nivel nosotros estamos”, alertó el catalán.

Daniel Pedrosa pasará por el quirófano tras el GP de España. La decisión se ha tomado después de las pruebas complementarias realizadas al piloto por el Doctor Eusebio Sala Planell, especialista en angiología y cirugía vascular.

A Pedrosa se le ha diagnosticado una compresión intermitente de la arteria subclavia, causante de la pérdida de fuerza y sensibilidad en el brazo izquierdo. El catalán, que pasó por el quirófano el pasado mes de octubre para fijar una doble fractura en la clavícula izquierda por su caída en el GP de Japón, se someterá a una nueva operación tras su participación este fin de semana en el GP de España y aprovechando el mes de descanso que ofrece el calendario como consecuencia del aplazamiento de la fecha en Japón.

En la operación se le extraerá la placa de titanio y los tornillos que la fijaron con el objetivo de liberar la compresión arterial para que pueda iniciar de inmediato la rehabilitación y reincorporarse a la actividad en Estoril, escenario del GP de Portugal el 1º de mayo.

Nascar

JUAN PABLO MONTOYA ELOGIÓ LA DECISIÓN DE KIMI RAIKKONEN DE CORRER EN LA NASCAR

31/03/11 Compañero de equipo de Kimi Raikkonen en McLaren entre 2005 y 2006, Juan Pablo Montoya elogió la decisión del finlandés de correr en la Nascar este año. Para el colombiano, la llegada del campeón 2007 de la F1 es una "buena noticia" para el deporte en los Estados Unidos.

Raikkonen va a seguir los pasos de su ex-compañero y confirmó, en entrevista al periódico 'Turun Sanomat', que pretende correr en la principal serie norteamericana, pero que antes va a disputar la Truck Series.

"Las personas hablan mucho y ya oímos esas historias antes, pero si él realmente quiere venir, sería muy bueno para la categoría y para él también", afirmó el piloto. "Él será muy bienvenido aquí", completó.

Montoya y Raikkonen dividieron los boxes de McLaren en la temporada 2006 hasta el GP de los Estados Unidos, cuando el colombiano decidió cambiar la F1 por la Nascar. Kimi dejó la principal categoría del automovilismo en el final de 2009, cuando Ferrari contrató a Fernando Alonso en su lugar.

El finlandés, entonces, optó por el Mundial de Rally. Además de los dos, la Nascar también tuvo participación de otro ex-piloto de la F1. Jacques Villeneuve, campeón en 1997, disputó 15 pruebas de la categoría, entre 2007 y 2010.

Fórmula 1

ANTHONY HAMILTON REVELÓ COMO ROMPIÓ RELACIONES CON SU HIJO LEWIS

31/03/11 Desde 2010, cuando rompió relaciones con su hijo Lewis, Anthony Hamilton evitaba hablar de los episodios que pasó en la F1 después del título mundial del piloto de McLaren. El inglés, sin embargo, resolvió quebrar el silencio en entrevista para el periódico británico ‘Daily Telegraph’ y reveló que la decisión de ya no trabajar como empresario de su propio hijo – lo que afectó también la relación familiar – fue motivada por el estrés de años de sacrificio.

"El deseo de cada uno ir hacia su lado era mutuo. Discutimos eso por años, sólo no aconteció de la manera que a nosotros nos hubiera gustado que hubiera sido. Fue difícil, siempre será difícil. Tendría que acontecer en algún momento. La realidad es que yo quería mi vida de vuelta, yo había pasado casi 18 años trabajando para tener la seguridad de que Lewis no perdería su gran oportunidad", dijo.

Tan inmediatamente la relación ente Lewis y Anthony Hamilton quedó más tensa, el piloto de McLaren fue detenido por la policía australiana después de la etapa de 2010 en el país de Oceanía haciendo trompos en el ‘paddock’. Anthony descartó la actitud de su hijo como una forma de rebeldía y aprovechó para defender al campeón recordando toda la rutina de entrenamientos que el chico había pasado, prácticamente sin compañía de gente de la misma edad, para tener una oportunidad de llegar a la F1.

"El incidente formó parte del crecimiento de él. Fue un error, pero quien no erró? Usted tiene que acordarse que, juntos, nosotros conquistamos nuestro sueño: él era campeón mundial, con su dinero en el banco. Él nunca sería cómo yo. Este era el objetivo, pero para conseguirlo, él no hizo ninguna de las cosas normales que los adolescentes hacen. Todos nosotros aún estamos aprendiendo", declaró.

El padre del piloto de McLaren se acordó también que la relación con el hijo empeoró después del título mundial. Anthony afirmó que debería haber dejado el cargo de empresario después de la conquista, pero que no consiguió abandonar a Lewis en el inicio difícil de temporada, en 2009, cuando el equipo inglés peleaba para llegar a la Q2 de los entrenamientos clasificatorios.

“Yo me quedé un año de más, este fue mi mayor error. Yo sabía que habíamos llegado al punto en que él tenía la vida de él del modo que él quería: el título mundial, su propia novia, su propio dinero. El problema es que en 2009 el coche no era bueno. Yo no quería salir cuando las cosas no estaban bien. Yo hice ‘cosas de padre’”, admitió.

Después de la crisis en la relación con su hijo, Anthony afirmó que la situación está mejor en 2011, cuando los dos son ‘sólo’ padre y hijo. “Con seguridad yo aprendí muchas cosas el año pasado. Lo que estoy queriendo decir es que el modo que 2010 aconteció fue bueno para nosotros. Estoy intentando llevar la vida más tranquilamente ahora”, concluyó.

A pesar de haber afirmado que la relación con Lewis empeoró por cuenta del cansancio y de los sacrificios para colocar a su hijo en la F1, Anthony Hamilton no consiguió quedarse mucho tiempo lejos de la categoría, ya que este año volvió al certamen como empresario de Paul Di Resta, de Force India.