Fórmula 1

LA FIA DIO A CONOCER LA LISTA PREVIA DE PILOTOS INSCRIPTOS PARA 2011

30/11/10 La FIA dio a conocer este martes la lista provisional de pilotos y equipos para la temporada 2011 de la F1. En la relación, ya consta la denominación de Sauber sin BMW — Sauber F1 Team —, de Virgin con Marussia — Marussia Virgin Racing — y, más sorprendentemente, el nombre de Jarno Trulli al lado de Heikki Kovalainen en Lotus.El equipo malayo, inclusive, lleva el nombre Team Lotus, que ha sido blanco de disputas a lo largo de los últimos meses. Lotus Racing, equipo de Tony Fernandes, pelea por el histórico nombre con Lotus Cars, que pretende unirse a Renault.

Las dos plazas de Marussia Virgin, de Hispania, de Toro Rosso y de Force India tienen al lado la inscripción "a ser anunciado", aunque Toro Rosso ya haya confirmado a Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari para 2011.

Además de eso, resta el vacío en los lugares al lado de Robert Kubica, en Renault, y junto a Rubens Barrichello, en Williams. Otro detalle que llama la atención es el número de la pareja de McLaren: Jenson Button lleva el 3 y Lewis Hamilton, el 4, aunque Lewis haya quedado al frente de Jenson en el Mundial de Pilotos.

La FIA denominó a Sergio Pérez, subcampeón de la temporada 2010 de la GP2, como Sergio Pérez Mendoza, al lado de Kamui Kobayashi. En Sauber, al contrario de lo que se esperaba, no hay presencia de un "title sponsor" — patrocinador que entra en el nombre del equipo.

Lista previa de pilotos inscriptos para la temporada 2011

Fórmula 1

ANDY SOUCEK NEGOCIA CON VARIOS EQUIPOS

30/11/10 Después de una temporada frustrante, con un corto periodo como piloto de pruebas de Virgin, Andy Soucek planea dar un paso más largo para 2011. El español declaró que negocia una plaza en el Mundial del año que viene, sin dejar de tener planes alternativos, a fin de no quedarse sin lugar para correr

"Estoy negociando con varios equipos de F1 para el año que viene. Indy y DTM son otras posibilidades", declaró el piloto de 25 años. Soucek ganó los títulos de la F3 Española en 2005 y de la F2 en su primera edición, en 2009.

Andy rechazó en dar más detalles sobre las conversaciones con los equipos de la F1. "No puedo adelantar nombres, ya que sería colocar leña en la hoguera. Hasta que no se concrete, es mejor no hablar. Voy a volver al nivel máximo", afirmó.

En 2010, Soucek entró en la pista solamente por la F-Siperleague, en carreras espaciadas en los coches del Galatasaray, Flamengo y Sporting.

Rally Mundial

MIENTRAS PRUEBA EL MINI, DANI SORDO ESPERA UNA RESPUESTA DE FORD

30/11/10 Dani Sordo está probando el modelo Countryman WRC de Mini y debe revelar su nuevo equipo esta semana. De salida de Citroën, el español espera una respuesta de Ford para decidir si cierra con Mini o no para 2011.

La subsidiaria de BMW debuta en el WRC el año que viene. "Voy a esperar un poco más por la respuesta de Ford, antes de vincularme con otro equipo”, declaró. Dani, que no consiguió el € 1 millón pedido por Ford para ser uno de sus pilotos. El español de 27 años no quería cerrar con Mini, porque el equipo va a hacer a lo sumo ocho rallyes en 2011, probablemente comenzando en la quinta etapa.

Sordo elogió la propuesta de Mini, pero lamentó el hecho de que no correrá todos los rallyes. “Aún todo está abierto, pero la hipótesis Mini podrá ser buena, principalmente teniendo una gran empresa como BMW como apoyo. Yo iría a ayudar a desarrollar el coche, lo que es bueno, pero para eso necesito hacer muchos kilómetros en la próxima temporada, y el programa no es para todas las pruebas”, habló.

Indy

ED CARPENTER CORRERÁ EN EL EQUIPO DE SARAH FISHER LA PRÓXIMA TEMPORADA

30/11/10 Ed Carpenter fue anunciado como piloto del equipo de Sarah Fisher para nueve carreras en 2011. El norteamericano, disputó sólo cuatro carreras en 2010, pero demostró óptimo desempeño en las pruebas que corrió, todas para el Panther asociado con el Vision, marcando la pole para la etapa del Kentucky y quedándose con la segunda colocación en la prueba.

Fisher, que había dicho anteriormente que colocaría un coche para disputar toda la temporada, afirmó que no va a correr, manteniendo el foco en la administración del equipo. “Yo pensé mucho para hacer este cambio en mi carrera. El momento es perfecto para organizar la estrategia del SFR para el futuro. Tener el apoyo de todos nuestros compañeros es increíble”, comentó la ahora dirigente.

“Yo sé que este equipo necesita conseguir un mejor desempeño y espero que la decisión de colocar a Ed en el coche ayude en eso. Sobre parar de pilotear, seré capaz de gastar más tiempo creciendo con este equipo en las direcciones correctas tanto dentro como fuera de la pista”, completó.

Carpenter agradeció la oportunidad de poder correr para el equipo de Fisher, su amiga de larga fecha. Piloto y equipo están confirmados para las pruebas de San Petersburgo, Indianapolis, Tejas, Iowa, Mid-Ohio, New Hampshire, Baltimore, Kentucky y la etapa final, que aún no tiene escenario, aunque parece ser que sería disputada en el óvalo de Las Vegas.

Fórmula 1

LUCA DI MONTEZEMOLO PIDE REGLAS CLARAS PARA 2011

30/11/10 A pesar de la confianza alta para la temporada 2011 de la F1, Luca di Montezemolo hizo un comentario sobre las reglas de la categoría. El presidente de Ferrari pidió “total transparencia” el próximo año para que no haya polémicas como la de 2009.

“Espero que la temporada comience con total claridad en cuanto a la normativa”, destacó Montezemolo. “Yo no estoy preocupado con eso, pero nuestra experiencia de 2009 aún incomoda", añadió, en una clara referencia a la polémica del difusor doble, desarrollado por Brawn GP gracias a una brecha encontrada por Ross Brawn en las reglas.

Además del retorno del KERS y la llegada de Pirelli como nuevo proveedor de neumáticos en la F1, los pilotos van a poder ajustar el ángulo del ala trasera cuando estén próximos del adversario para aumentar la oportunidad de sobrepaso.

Auto GP

ADRIÁN CAMPOS VUELVE AL AUTOMOVILISMO Y MONTA UN EQUIPO PARA EL AÑO QUE VIENE

30/11/10 El equipo Campos volverá a correr después de su fracasada tentativa de entrar en la F1. La escudería española, una de las escogidas por la FIA para entrar en la categoría máxima del automovilismo en 2010, no consiguió juntar el presupuesto necesario y, por eso vendió el equipo – y la plaza en la F1 – a Hispania, de José Ramón Carabante.

El equipo de Adrián Campos, existente desde 1998, disputó algunos campeonatos de F3 y tuvo mayor destaque en la GP2. El dirigente abandonó la categoría, vendiendo el equipo al Addax. Campos dijo que Auto GP está convirtiéndose en la principal opción para los pilotos relegados en la F1, inclusive con la transmisión de las carreras por 'Eurosport', uno de los principales canales deportivos de Europa.

“Creo que Auto GP es el único campeonato que puede ofrecer un lugar para los pilotos que quieren hacerse profesionales y no fueron aceptados en la F1. Su sistema de premios, sus precios, sus coches próximos a los 600 hp y, por encima de todo, la exposición de los patrocinadores con la exhibición por Eurosport me hacen creer que ellos harán un campeonato extraordinario”, comentó.

“Estoy orgulloso de formar parte de este proyecto. Hablaré con los pilotos que tengo en mente y espero acordar con ellos lo más rápido posible para este nuevo desafío”, completó.

Romain Grosjean, ex-piloto de Renault en la F1, fue el campeón 2010 de Auto GP, aún perdiendo las dos primeras etapas de la temporada.