DTM

NISSAN ESTUDIA LA POSIBILIDAD DE INGRESAR A LA CATEGORÍA EN 2012

02/09/10 Nissan admitió que estudia la posibilidad de ingresar en el DTM en 2012. Carlos Tavares, vicepresidente de la empresa, reveló que la compañía "posee algunas ideas interesantes para el futuro" y que, inclusive, ya entró en conversaciones con los organizadores de la categoría alemana.

Las declaraciones del dirigente sugieren que el fabricante japonés puede ingresar en el campeonato germánico en la temporada 2012, cuando las nuevas reglas entren en vigor en la principal división de turismo de Alemania.

"Nosotros tuvimos algunas conversaciones con los organizadores, pero no tomamos ninguna decisión aún", dijo Tavares. "El DTM es interesante por varias razones y una de ellas es la gran participación del público", completó.

Tavares explicó, sin embargo, que las prioridades a corto plazo de Nissan continúan siendo el Mundial de GT1 y los campeonatos japoneses, como el Super GT. "Cualquier escenario que traiga una normativa amplia es bien apreciado, porque nos permite correr en más categorías", concluyó Carlos.

Rally Mundial

HABRÍA ACUERDO ENTRE KRIS MEEKE Y MINI PARA 2011

02/09/10 Kris Meeke  habría suscripto contrato con MINI para la disputa del WRC en 2011, año de estreno de la fábrica en la categoría. Aunque el piloto inglés haya negado la información, rumores hablan del acuerdo de la fábrica, controlada por Prodrive, con el piloto, actual campeón del IRC.

Una fuente conectada a Prodrive, controlada por David Richards, ex-jefe de Benetton, BAR y Honda, confirmó la información.

“El acuerdo con Kris está hecho. Richards habló mucho sobre tener un piloto británico, y Meeke ha sido tan bueno como su palabra”. Meeke es piloto de Peugeot en el IRC. A pesar del inminente acuerdo con MINI, el inglés declaró estar focalizado sólo en el presente, o sea, reaccionar en la tabla de clasificación de la temporada, en la cual ocupa la quinta posición.

“Mi foco continúa en vencer rallys con Peugeot este año”, comentó. A pesar de la negativa de Kris, la fábrica francesa ya busca un sustituto para el británico en 2011. Se dice que Marcus Gronholm, bicampeón del WRC, va a probar el coche de MINI por primera vez en Portugal la semana que viene, e inmediatamente después, el piloto finlandés decidirá si va a suscribir contrato con la fábrica alemana para 2011.

Per Gunnar Andersson también está mencionado para asumir uno de los volantes del nuevo equipo en la próxima temporada.

Fórmula 1

PETER SAUBER NIEGA LA VENTA DEL EQUIPO A BERGER O TODT

02/09/10 Desde que Peter Sauber volvió a la F1 como propietario de su equipo después de cuatro temporadas bajo la dirección de BMW, el coche del equipo suizo permanece prácticamente sin ningún patrocinio, faltando sólo seis pruebas para el cierre del Mundial 2010.Sin embargo, aunque la situación financiera sea desfavorable, el dirigente descartó vender la escudería, como apuntan los rumores recientes en la prensa europea, que dan cuenta de la adquisición de Sauber por Gehrard Berger o Nicolas Todt, dueño del ART, equipo de la GP2 y GP3.

El suizo negó la venta del equipo a Berger. “Gehrard y yo no tuvimos ningún contacto sobre este asunto”, confirmó Peter. Después de su carrera como piloto, el austríaco fue co-propietario de Toro Rosso cuando el equipo alcanzó su primera y única victoria en la F1 — con Sebastian Vettel, en el GP de Italia de 2008.

Después del ART desistir de la disputa por la 13ª plaza como equipo de F1 para el próximo año, rumores apuntaban hacia una fusión con Sauber. El dueño del equipo suizo confirmó el interés de Nicolas Todt en la transacción, pero, por lo menos de momento, prefirió descartar el negocio.

“Es verdad que Todt tuvo algún interés, pero yo le dije hace algunos meses atrás que no estamos vendiendo el equipo. Esta es la situación actual”, finalizó.

Después de 13 carreras ya realizadas en su retorno como equipo a la F1, Sauber ocupa la octava colocación en el Mundial de Constructores con 27 puntos, 17 más que Toro Rosso, último colocado antes de los equipos que debutaron este año — Hispania, Lotus y Virgin.

Rally Mundial

PIRELLI CONFIRMÓ QUE SE RETIRA DEL MUNDIAL DE RALLY

02/09/10 Pirelli confirmó este jueves que va retirarse del Mundial de Rally a finales de esta temporada. La empresa italiana no presentó pedido a la FIA para suministrar los neumáticos para el WRC en 2011 antes del plazo final, que concluyó a fin de la noche pasada.

El fabricante justificó la decisión, diciendo que la falta de estabilidad en las reglas de la categoría motivó la salida. La empresa fue proveedor de neumáticos del Mundial durante los últimos tres años e invirtió € 11,5 millones en la categoría. A partir de la próxima temporada, Pirelli va a sustituir a Bridgestone en el suministro de neumáticos para la F1.

De acuerdo con Paul Hembery, director de la marca, la empresa pretende ahora concentrarse sólo en la principal categoría del automovilismo mundial.

"El primer punto a destacar aquí es la forma como las reglas fueron alteradas", dijo Hembery. "Fueron tres cambios significativos en la normativa en los últimos nueve meses y, posiblemente, una gran alteración más debe acontecer para 2012", completó.

"En diciembre, fue propuesto un nuevo contrato de tres años para el suministro de neumáticos para el WRC. Una vez más, nuestra propuesta era la de fortalecer la inversión continua en la FIA y promover el deporte", explicó.

"Esa propuesta de tres años fue rechazada. Fue ofrecida la opción de prórroga por un año, en las mismas condiciones del actual acuerdo, para más tarde hacer un nuevo contrato de un año, dentro de las nuevas exigencias. Pero eso fue algo inaceptable", dijo el director, que también apuntó la normativa como factor decisivo también.

"Ahora llegamos a la actual normativa, en que no hay un control o competencia de neumáticos. Y, con base en nuestra experiencia en categorías de turismo, en que las reglas son semejantes y que poseen cierta apertura y flexibilidad, eso no da muy correcto. Explicamos esas cuestiones a la FIA y no obtuvimos ninguna respuesta significativa. Esas reglas dejan mucho que desear y llevamos a la FIA esas limitaciones. De cualquier forma, vamos a dejar este deporte con la cabeza bien alta, conocedores de que hicimos todo lo que estaba a nuestro alcance, aún en los momentos más difíciles de la crisis económica", añadió.

Hambery, sin embargo, afirmó que Pirelli va a continuar envuelta en los rallys. "Nosotros siempre estuvimos envueltos con el deporte a motor y vamos a continuar. Permaneceremos en los campeonatos nacionales y también en el IRC (Intercontinental Rally Challenge)", concluyó.

Fórmula 1

FELIPE MASSA ADMITIÓ QUE LA SITUACIÓN SE COMPLICÓ PARA FERRARI CON LOS RESULTADOS EN SPA

02/09/10 Cuarto colocado en el GP de Bélgica, disputado el último fin de semana, Felipe Massa admitió que el desempeño de Ferrari quedó muy abajo de lo esperado en la veloz pista de Spa-Francorchamps. El compañero de Massa, Fernando Alonso, ni siquiera completó la etapa.

"Dadas las difíciles condiciones meteorológicas, hicimos una buena carrera, pero abajo de nuestras expectativas. En Spa, nuestro coche no fue competitivo como en las dos carreras anteriores", dijo el brasileño.

"Ya que era muy fácil cometer errores, quedé muy contento por mi posición, aunque haya hecho una carrera solitaria: no tenía posibilidad de perseguir a quien estaba al frente ni tenía presión atrás", añadió.

Massa ya se prepara para el GP de Italia, que acontecerá el domingo 12 en Monza. "Después del resultado negativo en Bélgica, la situación en las dos clasificaciones (de pilotos y constructores) se complicó: tendremos que apretar al máximo en las últimas seis carreras y luchar siempre por la victoria o, por lo menos, por el podio. Ciertamente no será fácil", finalizó.

Fórmula 1

SAKON YAMAMOTO SEGUIRÁ COMO PILOTO TITULAR DE HISPANIA HASTA EL FINAL DE LA TEMPORADA

02/09/10 Sakon Yamamoto seguirá como titular de Hispania, por lo menos hasta el final de la actual temporada. La afirmación es del propio piloto, que garantizó su continuidad en el equipo español gracias a los fuertes patrocinadores japoneses.

“Voy a terminar la temporada”, declaró Sakon. Sin embargo, el piloto de 28 años aún no está seguro si continuará como compañero de equipo de Bruno Senna, o si Karun Chandhok volverá a asumir el cockpit del coche número 20 en las últimas etapas del Mundial.

“Si voy a sustituir a Bruno o Karun, eso yo no lo sé. Pero es seguro que voy a disputar todas las carreras”, completó.

Yamamoto, que antes de Hispania fue piloto de las extintas Super Aguri y Spyker, volvió a la F1 después de casi tres años de ausencia. El japonés, que antes ejercía la función de piloto de pruebas del equipo de Murcia, sustituyó a Senna en el GP de Inglaterra, y en la prueba siguiente en Hockenheim, desbancó al indio del cockpit del equipo español, y desde entonces, permanece como titular.

El piloto negó que la relación con sus compañeros de equipo se haya desgastado después de haber asumido la titularidad de Hispania. Yamamoto aprovechó para reafirmar su condición de nuevo titular del equipo. “Mi relación con ellos es óptima. El equipo es quien decidirá cual de ellos va a dirigir. Pero en cuanto a mi posición, no hay duda”, concluyó.