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Petter Solberg con un Citroën C4 de su propio equipo fue el más rápido en el shakedow correspondiente al Rally de Francia. El noruego marcó 1min53s4.Rally Mundial

PETTER SOLBERG FUE EL MÁS RÁPIDO EN EL SHAKEDOWN DEL RALLY DE FRANCIA

30/09/10 Petter Solberg con un Citroën C4 de su propio equipo fue el más rápido en el shakedow correspondiente al Rally de Francia. El noruego marcó 1min53s4.

La sorpresa la dio el húngaro Frigyes Turan, que con un Peugeot 307 WRC realizó el segundo mejor registro, superando a Yvan Muller que con un Citroën Xsara del equipo de Solberg fue tercero.

El argentino Federico Villagra navegado en esta oportuniad por Diego Curletto con el Focus del Munchi's Ford World Rally Team quedó octavo a una diferencia de Solberg de 11s3.

Tiempos

1  Petter Solberg  Citroën  1min53s4
2  Frigyes Turan  Peugeot  +4s3
3  Yvan Muller  Citroën  +5s4
4  Sébastien Loeb  Citroën  +8s8
5  Sébastien Ogier  Citroën  +8s8
6  Kimi Raikkonen  Citroën  +9s0
7  Jari-Matti Latvala  Ford  +9s7
8  Federico Villagra  Ford  +11s3
9  Mikko Hirvonen  Ford  +12s5
10  Matthew Wilson  Ford  +20s3

Además del coche que hoy pertenece a Takuma Sato, Lotus espera ampliar la participación en el equipo que actualmente también es formado por Mário Moraes y Ernesto Viso. La intención de la escudería malaya es contar con un bólido más en la grilla en la temporada del año que viene.INDY

LOTUS AMPLÍA LA SOCIEDAD CON KV Y ANUNCIA UN AUTO MÁS PARA EL PRÓXIMO AÑO

30/09/10 Además del coche que hoy pertenece a Takuma Sato, Lotus espera ampliar la participación en el equipo que actualmente también es formado por Mário Moraes y Ernesto Viso. La intención de la escudería malaya es contar con un bólido más en la grilla en la temporada del año que viene. Lotus/Proton confirmó también que va a desarrollar el propio paquete aerodinámico a partir de 2012, año que la Indy estrenará nuevas reglas en cuanto a las configuraciones de chasis y motor.

El comunicado de Lotus — que prometió accionar a Lotus Racing de Tony Fernandes en la justicia para pleitear la posesión del nombre Lotus — anunció los proyectos de la empresa, que incluyen además de mayor participación en la Indy, las ya confirmadas presencias en la GP2 y GP3, un posible retorno a las 24 Horas de Le Mans en 2012, y también la creación de una academia para jóvenes pilotos.

El director de automovilismo del Grupo Lotus, Claudio Bramido, afirmó que la marca va a marcar presencia en todos los segmentos del automovilismo. “Lotus es automovilismo, y las carreras están en nuestro ADN. Tenemos un lugar especial en la historia del automovilismo, y ahora, al desvelar nuestros planes futuros, es importante que las personas perciban cuánto estamos empeñados en hacer valer nuestro patrimonio”, declaró.

Ex-director de Ferrari, el italiano citó el nombre de Ayrton Senna — uno de los pilotos más victoriosos del Team Lotus — para anunciar nuevos tiempos en el equipo que fue un día de Colin Chapman. “Estamos entrando en una nueva era para Lotus Motorsport, hay mucho más por venir, y confíe en mí, habrá mucho para agradar a cada entusiasta del automovilismo en el futuro, en especial, a los fans de Senna”, añadió.

La participación de Lotus/Proton también se extendería a las 24 Horas de Le Mans. De acuerdo con el comunicado, el proyecto del coche está a cargo de Paolo Catone, que deberá concluirlo a finales de 2011 para disputar la prueba al año siguiente por la categoría LMP2. Están previstas también participaciones en las categorías GT.

El desarrollo de jóvenes pilotos no fue dejado de lado por Proton. La creación de la Academia de Pilotaje Lotus (Lotus Driving Academy) en el inicio de 2011 contará con la reactivación del circuito particular de Hethel, sede del antiguo equipo de F1 en Inglaterra. El proyecto indica que habrá filiales en los Emiratos Árabes, en Estados Unidos, en Europa Oriental, Moscú y en Malasia. En cuanto a la pista de 3,6 km, el comunicado indica que Hethel será adaptada para recibir pruebas de la F1.


Nigel Stepney, ex-ingeniero de Ferrari, fue condenado a un año y ocho meses de prisión y a pagar una multa de € 600 por el Tribunal de Justicia de Módena, por el escándalo de espionaje que la F1 vivió en 2007.Fórmula 1

NIGEL STEPNEY FUE CONDENADO A 20 MESES DE PRISIÓN POR ESPIONAJE EN 2007

30/09/10 Nigel Stepney, ex-ingeniero de Ferrari, fue condenado a un año y ocho meses de prisión y a pagar una multa de € 600 por el Tribunal de Justicia de Módena, por el escándalo de espionaje que la F1 vivió en 2007. La noticia fue divulgada por la agencia 'Reuters'. A pesar de la sanción, es improbable que Stepney cumpla la sentencia a causa del sistema legal italiano.

Ferrari movió procesos criminales contra el ingeniero poco antes del escándalo hacerse público. Stepney fue acusado de pasar datos confidenciales a McLaren a través de Mike Coughlan, entonces empleado del equipo británico. En esa época, el equipo fue multado en US$ 100 millones y excluido del Campeonato de Constructores.

A pesar de que la FIA – Federación Internacional del Automóvil – y los equipos envueltos cerraron el caso, el proceso criminal abierto por Ferrari continuó. Aún según 'Reuters', los abogados de Stepney entraron en acuerdo con la fiscalía de la corte en Sassuolo. Con eso, la pena fue suspendida, cabiéndole a Stepney sólo la sanción de € 600.

"Podemos quedar satisfechos, aunque mi cliente haya siempre rechazado la acusación de sabotaje", dijo Sonia Bartolini, abogada, que reveló que la pena inicial era "muy superior" a la impuesta


La FIM (Federación Internacional de Motociclismo) divulgó este jueves el calendario provisional de 2011 de MotoGP.MotoGP

LA FIM DIO A CONOCER EL CALENDARIO 2011

30/09/10 La FIM (Federación Internacional de Motociclismo) divulgó este jueves el calendario provisional de 2011 de MotoGP. El campeonato tendrá 18 carreras y comenzará el 20 de marzo con el nocturno GP de Qatar. A ejemplo de lo que acontecerá este año, el término del Mundial en la próxima temporada será realizado en Valencia, en el GP de la Comunidad Valenciana, en el circuito Ricardo Tormo, en 6 de noviembre.

El calendario confirma la permanencia del GP de Aragón en la temporada. La carrera de este año fue realizada en sustitución del GP de Hungría, que fue cancelado por atraso en las obras en el circuito de Balatonring. Por su parte, el circuito de Motorland fue muy elogiado por pilotos y organización de la categoría, lo que originó su mantenimiento para 2011.

Otro cambio en el calendario es que el GP de Portugal, en el circuito de Estoril, fue transferido hacia la primavera europea, mientras este año la prueba será disputada a finales de la temporada, en el otoño. Ya el GP de Cataluña será realizado un mes más cerca en relación a 2010.

Calendario 2011 MotoGP

20/03

GP DE QATAR
Losail

03/04

GP DE ESPAÑA
Jerez de la Frontera

24/04

GP DE JAPÓN
Motegi

01/05

GP DE PORTUGAL
Estoril

15/05

GP DE FRANCIA
Le Mans

05/06

GP DE CATALUÑA
Barcelona

12/06

GP DE INGLATERRA
Silverstone

25/06

GP DE HOLANDA
Assen

03/07

GP DE ITALIA
Mugello

17/07

GP DE ALEMANIA

Sachsenring

24/07

GP DE ESTADOS UNIDOS
Laguna Seca (sólo  MotoGP)

14/08

GP DE REPÚBLICA CHECA
Brno

28/08

GP DE INDIANÁPOLIS
Indianápolis Motor Speedway

04/09

GP DE SAN MARINO
Misano

18/09

GP DE ARAGÓN
Motorland

16/10

GP DE AUSTRALIA
Phillip Island

23/10

GP DE MALASIA
Sepang

06/11

GP DE LA COMUNIDAD

Valencia


 



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